Deonica Obrenovac-Ljig košta 7 miliona evra po kilometru

FOTO: Pixabay
  • 28.06.2019

  • 07:00

  • Nova ekonomija

  • 0

Konačna cena izgradnje deonice Koridora 11 od Obrenovca do Ljiga, čiji je završetak najavljen za 15. avgust, biće najmanje 430 miliona evra, odnosno preko sedam miliona evra po kilometru.

Cela deonica dužine je oko 58,5 kilometara, a visinu cene određuje kredit koji je Srbija uzela od kineske Eksim banke, kao loše izvedeni radovi na putu Ub – Lajkovac koji je tako loše izgrađen da je morao da se radi ispočetka.

Ministarka građevinarstva Zorana Mihajlović najavila je da će autoput od Obrenovca do Ljiga biti orvoren za saobraćaj 15. avgusta.

"Nastaviću do samog kraja da pratim sve što se radi i da svakog dana 'stojim iznad glave' izvođačima radova", rekla je Mihajlović medijima prilikom posete gradilištu 20. juna.

Dok se došlo do kraja izgradnje, cena tri deonice od Obrenovca do Uba, potom od Uba do Lajkovca i od Lajkovca do Ljiga porasla je na 430 miliona evra.

Izgradnju deonica Obrenovac – Ub i Lajkovac – Ljig na Koridoru 11 obavila je kineska kompanija Šandong, a vrednost tog posla je preko 333 miliona evra. 

Od ove sume, 301 milion predstavlja zajam kineske Eksim banke, a 32 miliona obezbedila je Srbija. 
Skupština Srbije donela je zakon kojim se potvrđuje zajam kod Eksim banke u novembru 2013. godine. Grejs period bio je pet godina od potvrđivanja, a godišnja kamata iznosi 2,5 odsto.

Izgradnja je počela 2014. godine a ukupna dužina te dve deonice, za koje Ministarstvo građevinarstva kaže da su završene, je 46,5 kilometara. 

PROČITAJTE JOŠ:

Pruga Novi Sad-Kelebija koštaće skoro 11 miliona evra po kilometru

Kako napreduje Moravski koridor?

Na to treba dodati cenu deonice Ub – Lajkovac, dužine 12 kilometara, čija je izgradnja u medijima često predstavljana kao najproblematičnija. Prema rečima ministarke Mihajlović, ova deonica koštala je oko 100 miliona evra.

Njena izgradnja počela je čak 2010, dok je ministar građevinarstva bio kadar Socijalističke partije Srbije Milutin Mrkonjić, a izvođači su bili „Putevi Užice" i „Planum".

Nakon čestog pomeranja rokova deonica je završena 2014. godine, ali su se na putu pojavile pukotine i klizišta, pa je kineskom Šandongu poveren posao sanacije.

Zbog problema sa izgradnjom deonice Ministarstvo građevinarstva naplatilo je tri miliona evra bankarskih garancija od „Planuma" i „Puteva Užice" i podnelo krivične prijave protiv odgovornih, uključujući bivšeg ministra Mrkonjića.

pošaljite komentar

Nema komentara