Prevoznici iz Srbije danas odlučuju da li će prekinuti blokade granica

Upravni odbor udruženja firmi iz Srbije za međunarodni prevoz robe danas će odlučiti da li će biti prekinuta blokada teretnih terminala na graničnim prelazima između zemalja Zapadnog Balkana i EU zbog ograničenog boravka u evropskim zemljama od 90 dana u periodu od šest meseci, rekao je vlasnik firme „Unitrag Pižon“ Dušan Nikolić.

On je za Betu rekao da je u Upravnom odboru prevoznika tereta u Srbiji 37 članova i da odluka koja se donese treba da se usaglasi sa odlukom transportnih firmi u Bosni i Hercegovini (BiH) koje takođe blokiraju granice.

„Očekujemo da će EU po ubrzanoj proceduri doneti odluku o uvođenju viza za vozače, što smo i ranije predagali“, rekao je Nikolić.

Kako Beta nezvanično saznaje od vozača više firmi u Srbiji za međunarodni transport tereta danas bi mogla da bude doneta odluka o prekidu blokada granica jer su veliki gubici privrede zbog neisporučene robe i uvoza sirovina, a smanjeni su i prihodi od naplate putarina jer je Srbija veća tranzitna zemlja od BiH.

Severna Makedonija i Crna Gora koje su zajedno sa Srbijom 26. janura započele blokade prekinule su ih pre dva dana, ali su srpski prevoznici blokirali izlaze prema tim zemljama.

Prevoznici kažu da je odluka o uvođenju viza za profesionalne vozače prihvatljivo rešenje, a dok ne postane konačno, a jedno od mogućih prelaznih je da se primena sistema za profesionalne vozače o ulazu i izlazu (EES) iz zemalja EU i potpisnica Šengenskog sporazuma u roku od 90 dana u periodu od šest meseci, suspenduje na teretnim terminalima.

Pojedini vozači kamiona su čak i za opciju da „progutaju“ hapšenje i deportaciju kolega, što se sve češća događa, ako prekorače dužinu boravka u evropskim zemljama od 90 dana u periodu od pola godine jer je na vidiku konačno rešenje, pošto je Evropska komisija juče donela novu strategiju kojom se predviđa uvođenje viza za profesionalne vozače i još neke kategorije zanimanja.

Evropska komisija je početkom oktobra 2025. godine uvela elektronsku kontrolu ulazaka i izlazaka iz zemalja koje su potpisnice Šengenskog sporazuma, pa one deportuju vozače koji prekorače boravak od 90 dana u periodu od šest meseci o trošku firme u kojoj je vozač zaposlen, a kamioni sa robom ostaju neobezbeđeni.

U udruženjima prevoznika tvrde da im je tim sistemom prepolovljeno radno vreme, a da na tržištu radne snage nema dovoljno vozača koji bi mogli da zamene one koji ispune dozvoljenu dužinu boravka u EU.

Do 10. aprila traje probni period EES sistem, a u udruženjima kažu da je već sada većina vozača ispunila „kvote“ boravka u EU.

Transportne firme, kako su rekli, već nekoliko godina upozoravaju EU i traže da reši taj problem jer se očekivalo da će elektronska, umesto kontrola brojanjem pečata u pasošima, biti dosledna i da više niko neće moći da se „provuče“.

U Crnoj Gori prevoznici obustavljaju blokade teretnog saobraćaja