Iako je još 2021. godine najavljivano da će se stanovnici glavnog grada voziti metroom, to se nije desilo. Završetak prve linije podzemne železnice u više navrata je pomeran, a trenutne procene završetka radova i puštanja u rad prve linije se predviđaju za 2028/29. godinu. Metro nije jedini građevinski poduhvat koji je započet ili najavljen, a da radovi nisu završeni u roku.
Direktor JKP „Beogradski metro i voz“ Andreja Mladenović rekao je da će prva faza prve linije metroa biti dugačka 11 kilometara i da će za njenu izgradnju biti prokopan Makiš gde se nalazi i depo za metro, a da će se linija završavati kod Pančevačkog mosta.
Konačno kopanje i prvi radovi bili su najavljeni u aprilu ove godine, ali je, sudeći po tome što mašine još nisu stigle, ova vest bila samo prvoaprilska šala. Od kopanja ni traga. Dve TBM mašine, poznatije kao “krtice” za metro, trebalo bi da stignu u septembru u Srbiju iz Kine, a treća bi prema rečima Mladenovića trebalo da bude poručena ove godine.
Kompozicije “krtica” dugačke su oko 100 metara i teške su oko 150 tona, naveo je Mladenović. Dodao je i da će posadu za kopanje metroa u jednoj smeni činiti između 20 i 30 radnika, dodajući da će to biti radnici glavnog izvođača “Power China”, ali i srpskog podizvođača “Milenijum tima”.
Koliko će sve to koštati građane Srbije i dalje nije poznato. Poslednje podatke u vezi sa cenom izgradnje prve linije metroa dobili smo u krajem 2024. godine kada je najavljeno poskupljenje izgradnje. Prva linija trebalo je da košta između 3,5 i 3,8 milijardi evra.
Sudeći prema brojevima iz budžeta Srbije, za prvu liniju metroa za sada je planirano zaduženje od ukupno 2,5 milijarde evra, kod Francuskog trezora, kao i kod stranih investicionih korporacija, banka i fondova.
Rok za završetak radova je pomeran, pa je tako poslednji poznati datum 2030. godina.
Metro nije jedini nezavršeni ili pak započeti projekat u Beogradu. Njih je još mnogo.
Jedan od njih je i planirano postrojenje za prečišćavanje otpadnih voda. Tako su 2024. godine francuske kompanije Suez i Vinci Construction Grands Projets potpisale sa Srbijom memorandum o razumevanju za izgradnju i upravljanje prvog postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda u Beogradu. Postrojenje bi trebalo da se nalazi u Velikom selu i da pomogne očuvanju kvaliteta vode i bidoverziteta Save i Dunava.
Beograd ne prečišćava otpadne vode već sve to završava u Savi i Dunavu.
Projekat bi podrazumevao postrojenje kapaciteta 423.000 kubnih metara otpadnih voda dnevno, što je jednako količini koju proizvodi 1,5 miliona stanovnika. Prema procenama izgradnja i puštanje u rad ove fabrike trebalo bi da košta oko 700 miliona evra.
Tako je prošle godine Grad objavio projekte za tri deonice budućeg kolektorskog sistema koji će otpadne vode Beograda voditi do planiranog postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda u Velikom selu.
Skupština Srbije je u februaru 2022. godine potvrdila ugovor o kreditnom aranžmanu od 203,7 miliona za prvu fazu ovog projekta. Ovaj kredit je i osiguran kod China Export & Credit Insurance Corporation, a kao zajmodavci navedene su Unicredit banka AG, BNP Paribas fortis SA / NV i BNP Paribas SA. Izvođač radova je dobro poznata kompanija China Machinery Engineering Corporation.
Njegova izgradnja počela je sa zakašnjenjem, građevinska dozvola je data nakon što je počela izgradnja, a i rok za završetak je pomeren. Nacionalni stadion trebalo bi da bude završen pre specijalizovane izložbe Expo 2027, da ima kapacitet sedenja od 52.000 mesta i da se na njemu održavaju fudbalske utakmice.
Njegova izgradnja trebalo je da počne u aprilu 2024. godine. Iako je kamen temeljac postavljen 1. maja te godine, sama građevinska dozvola je za prvu fazu izgradnje doneta tek u drugoj polovini avgusta 2024. godine.
Prvobitno je građanima saopšteno da je za izgradnju stadiona planirano 232 miliona evra, ali su procene troškova narasle u međuvremenu do 1,2 milijarde erva, uključujući i pristupne saobraćajnice.
Ni rok za izgradnju, prvobitno 1. decembar 2026. godine, nije ostao nepromenjen. Kao najnoviji rok dat je 28. februar 2027. godine kako bi ostalo oko mesec dana za unutrašnje radove pre planiranog održavanja međunarodne izložbe EXPO 2027.
Linijski park od Kalemegdana do Pančevačkog mosta trebalo je da bude završen 2022. godine. Četiri godine kasnije, od 10 faza, završena je samo četvrta. Dok projekat kasni, cena se povećava – sa procenjenih 19 na 84 miliona evra.
S druge strane, novog roka za izgradnju ni nema. Linijski park je zapravo “jedinstvena zelena oaza” u dužini od 4.600 metara koja se, sudeći po planovima, prostire od Beton hale do Pančevačkog mosta.
Projekat za ovaj park počeo je da se ostvaruje na leto 2018. godine. Procenjena vrednost je tada iznosila oko 19 miliona evra, a planirano je da bude gotov 2022. godine. Kako je najavljivao bivši zamenik gradonačelnika Goran Vesić radovi je trebalo da budu završeni još prošle godine.
Izgradnja Beogradske autobuske stanice najavljivana je još 2017. godine i tada je bilo obećavano da će biti završena 2019. godine. Zbog, kako je rečeno, nedostatka sredstava, došlo je do zastoja u izgradnji, a tek kasnije je premeštena na Novi Beograd. Dok je peronski deo otvoren, radovi na samoj centralnoj staničnoj zgradi su u toku i dalje, a najavljen rok za izgradnju je septembar 2027. godine.
Posao izgradnje stanične zgrade autobuske stanice u Bloku 42 na Novom Beogradu, vredan je 57 miliona evra, a dobile su ga firme “Jadran” Nikole Malbaše, bliskog saradnika Aleksandra Šapića, i DOT Networks i DOT smart solutions koje su u vlasništvu Dragoljuba Zbiljića.
Kada je autobuska stanica otvorena, gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić kazao je da je ta investicija vredna 17 miliona evra.
Najavio je da će biti raspisan tender za izradu velike stanične zgrade i da će se paralelno graditi i železnička zgrada, a izgradnja oba objekta trebalo bi da bude završena do kraja 2027. godine.
U Savskoj ulici, nekada se nalazila zgrada Pošte, delo arhitekte Momira Korunovića. Najprepoznatljivije javno zdanje iz 1929. godine je najpre trebalo da bude obnovljeno, ali je ipak srušeno, a na njegovim temeljima se podiže novo.
U julu 2025. godine zvanično su počeli radovi na rekonstrukciji Pošte 6 u Savskoj, projektu koji će zapravo biti prenamenjen u kulturni centar.
Zidanje novog objekta i svi radovi na zgradi trebalo bi da bude završeno krajem 2026. godine.
U građevinskoj dozvoli za rekonstrukciju i izgradnju objekta Stare pošte na Savskom trgu, procenjena vrednost radova iznosi oko 2,8 milijardi dinara (oko 23,6 miliona evra). Sudeći prema tome koliko je do sada odrađeno posla, ovo bi mogao biti prvi objekat koji je obećan i koji je zapravo završen u roku. Ipak, ostaje da vreme pokaže da li će to zaista biti tako.
Bulevar despota Stefana u Beogradu biće od avgusta zatvoren na dve godine
Preuzimanje delova teksta je dozvoljeno, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na novaekonomija.rs
Privredna komora Srbije (PKS) saopštila je danas da će Srbija od naredne godine u potpunosti digitalizovati izdavanje i upotrebu ATA karneta, pasoša za robu, radi bržeg i jeftinijeg poslovanja.Istakli su...
Er Srbija je saopštila da je danas dočekala još jedan avion tipa erbas A320, koji je sleteo na Aerodrom „Nikola Tesla“ u Beogradu i uskoro će biti uključen u redovan saobraćaj nacionalne avio-kompanije.N...
Požari na deponijama smeća predstavljaju jedan od ključnih zagađivača vazduha u Srbiji u kojoj svakoga dana u proseku gori šest deponija, što pokazuje da trenutni sistem odlaganja otpada ne funkcioniše, reče...
Uprava za agrarna plaćanja Ministarstva poljoprivrede Srbije raspisala je danas javni poziv za podnošenje zahteva za ostvarivanje prava na premiju za mleko za drugi kvartal ove godine. Zahtevi se mogu p...
PREMIUM sadržaji na platformi NovaEkonomija.rs Inforamcije koje imaju dodatnu vrednost
POGLEDAJ SVE
