Tesla, BMW i kinske firme na sudu osporavaju carinu EU

Proizvođači automobila „Tesla“, BMW i kineske SAIC, „Geely“ i BYD tužbom Evropskom sudu pravde osporavaju dodatne carinske dažbine EU na uvoz električnih automobila proizvedenih u Kini.

Od kraja oktobra Evropska komisija, pored carine od 10 odsto, naplaćuje dodatnu carinu do 35 odsto na automobile na baterije kineske proizvodnje.

Kina se Svetskoj trgovinskoj organizaciji (STO) žalila na tu odluku koju smatra protekcionističkom. Uz to je Kina pokrenula antidampinške istrage uvoza svinjetine, proizvoda od mleka i alkoholna pića iz EU.

EU kaže da dodatnom carinom hoće da uspostavi fer uslove konkurencije sa proizvođačima iz Kine za koje kaže da imaju koristi od kineskih državnih subvencija, da bi se evropska automobilska industrija sa 14 miliona radnih mesta odbranila od te prakse Kine koju je dugo istraživala Evropska komisija, smatrajući je nepravednom.

Carine EU su posledica radikalnijih mera SAD – 100 odsto carine na sve električne automobile uvezene iz Kine, prenosi Beta.

Vodeći proizvođači iz Nemačke, uključujući BMW, u Kini proizvode mnoge modele, od kojih neke uvoze u EU.

Američki proizvođač Tesla proizvodi svoj uspešan „Model 3“ u Šangaju i izvozi ga u Evropu.

Visina evropskih carina varira zavisno od procenjenog procenta subvencija koje su proizvođaći dobili u Kini: od 7,8odsto za vozila Tesla proizvedena u Šangaju, preko 17 odsto za BYD, 18,8 odsto za „Geely“ i 35,3 odsto za vozila firme SAIC.

Ostali proizvođači koji su sarađivali u istrazi EU su dobili dodatnu carinu od 20,7 odsto, a oni koji nisu 35,3 odsto.

Tržišni udeo kineskih električnih automobila je u EU skočio sa manje od dva odsto 2020. godine, na više od 14 odsto u drugom kvartalu prošle godine, kaže EU.

Kako automobili poskupljuju zbog ekoloških propisa EU