Propao i tender za 85 novih tramvaja, javila se samo Bozankaja

Tender za nabavku novih 85 kratkih tramvaja vrednosti 226 miliona evra za potrebe GSP-a će biti obustavljen, jer Grad nije obezbedio novac za uplatu avansa u visini od 22 miliona evra, saznaje sindikat „Centar“ GSP „Beograd“.

„Samo dva dana posle obustave tendera za nabavku novih trolejbusa, propao je i tender za nabavku novih tramvaja na koji se javila samo jedna firma i to turska Bozankaja. Ovo je još jedan dokaz da zbog alarmantnog stanja u sistemu javnog prevoza Beograda i ogromnih dugova Grada prema GSP-u, a GSP-a prema dobavljačima, više nije moguće nabaviti nijedno novo vozilo preko Grada“, rekao je predsednik sindikata „Centar“ GSP-a Ivan Banković.

Kako je Banković objasnio, na tender za nabavku novih tramvaja se javio samo jedan turski ponuđač, koji je ponudio kratki tramvaj po ceni od čak 2,66 miliona evra sa PDV-om, što je ocenio kao „papreno skupu cenu“, dodaje se u saopštenju.

„Novi tramvaji su potrebni Beogradu, ali za neverovatnih 2,66 miliona evra po jednom kratkom tramvaju, možemo da kupimo prvoklasnu marku vozila. Mi već sada imamo ozbiljne probleme sa prethodno kupljenih 25 turskih tramvaja, od kojih u saobraćaj ne izlazi više od 14 vozila u proseku, a sa kojima je bilo dosta ekcesa, poput iskliznuća iz šina, padanja celog modula tramvaja, problema sa gornjom artikulacijom i brojnih drugih tehničkih kvarova koje turski proizvođač nije blagovremeno otklanjao, niti je pružio dokaze da se takve havarije neće ponavljati u budućnosti. Zbog toga je potrebno raspisati nov tender što je moguće pre, ali uz takve kriterijume da se omogući konkurentnost i pošteno nadmetanje više proizvođača, a ne samo jednog i to onog koji se neslavno pokazao“, rekao je Banković.

Međutim, kako Banković ocenjuje, nabavke novih vozila preko Grada Beograda neće moći da se sprovedu u skorijoj budućnosti zbog nelikvidnosti GSP-a i ogromnih dugova od strane Grada prema tom gradskom preduzeću.

„U poslednje četiri godine je kupljeno samo 150 autobusa i 25 tramvaja za potrebe GSP-a, što je daleko ispod potrebnog broja novih vozila. Paralelno sa tim, dok su brojne linije oduzete gradskom preduzeću i date privatnim prevoznicima, dug GSP-a je narastao na skoro 7 milijardi dinara dospelih obaveza u ovom trenutku, a na skoro 28 milijardi dinara ukupnog zaduženja
preduzeća. Grad u ovom trenutku duguje i više od 4 milijardi dinara privatnim prevoznicima, što je alarm za uzbunu koji nas upozorava da se prestonica može suočiti sa nedostatkom dovoljnog broja ispravnih vozila već u septembru kada se vrati zimski red vožnje, što bi izazvalo ozbiljne posledice po funkcionisanje grada. To je scenario koji niko ne želi, ali koji će se neminovno dogoditi ukoliko hitno ne dođe do zaokreta u dosadašnjem načinu vođenja sistema javnog prevoza“, naglasio je Ivan Banković.

Tender za 60 trolejbusa propao „zbog ogromnih dugova GSP-a“: Stigla samo jedna ponuda i to neispravna