Pelješkom mostu, koji su gradili Kinezi, neophodna sanacija četiri godine posle otvaranja

Tačno četiri godine posle svečanog otvaranja započeće sanacija Pelješkog mosta koji spaja poluostrvo Pelješac i jug Hrvatske s ostatkom zemlje, zaobilazeći tako Bosnu i Hercegovinu (BiH).

Iz preduzeća Hrvatske ceste objavili su da bi uklanjanje nedostataka trebalo da započne u oktobru. Reč je o pukotinama površinskog sloja betona na pilonima mosta, a u nekima ima i vlage i vode.

Pukotine su duboke od tri i po do šest centimetara, dok je zaštitni sloj koji čuva glavnu armaturu pilona debeo od 3,5 do sedam centimetara.

Kako je objašnjeno, popravka je neophodna kako voda i so ne bi prodršlo do same armature pilona, što bi dovelo do korozije, a postojala bi i opasnost od otpadanja delova betona na kolovoz msta.

Kako su rekli iz Hrvatskih cesta, pukotine nisu opasne za stabilnost mosta, ali ih treba rešiti sada kako u budućnosti ne bi nastali veći problemi.

„Površinski sloj betona trebalo bi da se uklanja, nezavisno od tih pukotina, do glavne armature i ponovno obnovi taj sloj betona i dodatno zaštiti. Razlog je jednostavan, kroz te pukotine ulaze so i vlaga, koji bi ubrzano u idućih 20, 30 godina uništili glavnu armaturu tih stubova, pilona. I to je, evo, jedini razlog“, objasnio je Ivica Budimir, predsednik uprave Hrvatskih cesta.

Radovi bi trebalo da počnu u oktobru, pošto se završi turistička sezona i planirano je da traju do početka sledeće godine.

Na mostu su uočeni još neki manji nedostaci.

„Recimo, na čeličnoj konstrukciji negde je izbila rđa, to treba malo popraviti. Dole, na donjem delu stubova isto neke sanacije injektiranja, sve su to manje sanacije. Ovo nam je glavni zadatak, ukloniti te pukotine s pilona“, dodao je Budimir.

S obzirom na to da je most i dalje u garanciji, troškove sanacije pokriće izvođač – kineski konzorcijum China Road and Bridge Corporation (CRBC).

Obrušena kosina u Grdelici: Španski Azvi tužen za milione evra zbog neplaćanja radova, saznaje Nova ekonomija