Skandal sa Folksvagenom tek vrh ledenog brega?

Evropska federacija za transport navodi da novi automobili proizvedeni u Evropi izbacuju u proseku oko 40 odsto više ugljen-dioksida nego što testovi pokazuju.

To telo je navelo u izveštaju da je najnovija situacija sa Folksvagenom samo deo skandala širih razmera, prenosi Rojters.

U izveštaju se navodi i da nije dokazano da su drugi proizvođači automobila koristili uređaje slične Folksvagenovim za manipulaciju emisijama štetnih gasova, ali da između laboratorijskih testiranja i same vožnje postoji velika razlika u emisiji ugljen-dioksida i azot-oksida, i to u tolikom obimu da je potrebno pokretanje dodatne istrage kako bi se utvrdilo šta proizvodjači rade da bi maskirali CO2. 

Analizom je utvrđeno da pojedini modeli Mercedesa, BMW-a i Pežoa, koriste oko 50 odsto više goriva nego što proizvođači tvrde. Potrošnja goriva je povezana sa emisijom ugljen-dioksida, pa veća potrošnja goriva znači veću emisiju štetnih gasova. 

VW je prošle nedelje saopštio da je njegovih oko 11 miliona automobila širom sveta pogođeno skandalom oko lažiranja podataka o emisiji izduvnih gasova. 

Folksvagen je danas suspendovo direktore svojih ključnih brendova „audija“ i „poršea“ zadužene za sektor istraživanja i razvoja, saopštili su neimenovani izvori upoznati sa situacijom. 

Nadzorni odbor VW-a je prošlog petka odlučio da suspenduje pojedine zaposlene (ne navodeći njihova imena) dok ne budu razjašnjeni detalji oko VW-ovog skandala sa lažiranjem podataka o emisiji štetnih gasova, prenosi Rojters. 

Akcije VW-a su, kako izveštava AFP, jutros nastavile da padaju na Frankfurtskoj berzi, potonuvši 6,6 odsto na 100,20 evra.