Dok se iz budžeta Beograda izdvaja čak četvrtina sredstava za javni prevoz, sudbina najvećeg gradskog preduzeća visi o koncu. Umesto najavljene modernizacije GSP-a, na pomolu je scenario sistemskog rasparčavanja u korist privatnog kapitala. Kroz sumnjive tendere i javno-privatna partnerstva, vredna preko 600 miliona evra, profitabilne linije u srcu grada ustupaju se privatnim prevoznicima, dok radnici GSP-a ostaju sa dotrajalim vozilima i neizvesnom budućnošću. O tome kako se javno dobro pretvara u privatni profit, za Novu ekonomiju govori Ivan Banković, predsednik sindikata Centar GSP.
“Veliki interes je u pitanju i veliki novac. Vrednost tog javnog privatnog partnerstva je preko 600 miliona evra, a zvanično je upisano da je profit 15 odsto, mada će biti i mnogo veći. Privatni prevoznik je već nabavio 30 novih električnih autobusa, a onda se, gle čuda, baš to postavlja kao uslov konkursa. Dok država sa republičkog nivoa ulaže u GSP i kupuje vozila, gradski nivo, koji ima osnivačka prava, praktično se trudi da preduzeće rasparča. Oni više vode računa o interesima privatnika nego o sopstvenom preduzeću. Mi smo imali podelu linija gde su rekli: ‘Vi vozite centar, oni duže linije’, a sada, posle dve godine, ni to im nije dovoljno nego hoće da istisnu GSP i iz samog centra grada.”
Kako navodi Banković, odluka o sudbini beogradskog prevoza više nije samo pitanje saobraćaja, već pitanje netransparentnog trošenja novca svih građana. Celu emisiju pogledajte na YouTube kanalu Nove ekonomije:
Preuzimanje delova teksta je dozvoljeno, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na novaekonomija.rs
Privredna komora Srbije (PKS) saopštila je danas da će Srbija od naredne godine u potpunosti digitalizovati izdavanje i upotrebu ATA karneta, pasoša za robu, radi bržeg i jeftinijeg poslovanja.Istakli su...
Er Srbija je saopštila da je danas dočekala još jedan avion tipa erbas A320, koji je sleteo na Aerodrom „Nikola Tesla“ u Beogradu i uskoro će biti uključen u redovan saobraćaj nacionalne avio-kompanije.N...
Požari na deponijama smeća predstavljaju jedan od ključnih zagađivača vazduha u Srbiji u kojoj svakoga dana u proseku gori šest deponija, što pokazuje da trenutni sistem odlaganja otpada ne funkcioniše, reče...
Iako je još 2021. godine najavljivano da će se stanovnici glavnog grada voziti metroom, to se nije desilo. Završetak prve linije podzemne železnice u više navrata je pomeran, a trenutne procene završetka rad...
PREMIUM sadržaji na platformi NovaEkonomija.rs Inforamcije koje imaju dodatnu vrednost
POGLEDAJ SVE
Važno je bilo da si se ti ulizički klanjao A V.Kasnije si shvatio da vas je preveslao kao mlade majmune.