Forbs: Postoji i treći dokument koji je trebalo da uveri sve da je železnička stanica u Novom Sadu bezbedna

„Ovim zapisnikom se potvrđuje da se vestibil u krilu B stanične zgrade Novi Sad može koristiti za putnike“. Ova rečenica zapisana je u dokumentu koji je naslovljen sa „Zahtev za primopredaju vestibila krila B stanice Novi Sad“.

Iz sadržaja se može zaključiti da je reč o zapisniku o internom pregledu zgrade i radova, koji su 4. jula, dan pre svečanog otvaranja stanice, obavili predstavnici investitora, izvođača radova i stručnog nadzora, objavio je Forbs.

To je treća rečenica iz dokumentacije o radovima na stanici u Novom Sadu do koje su dosad došli mediji, a koja je trebalo da uveri učesnike u projektu da su stabilnost i bezbednost objekta u najboljem redu, a prema saznanjima Forbsa, tužilac poseduje sve dokumente kao dokazni materijal za istragu.

Novi dokument do kojeg je došao Forbs neobičan je jer ne sadrži memorandum, već se sastoji se od jedne strane i na njemu je 12 potpisa – tri u ime izvođača radova, pet su potpisi stručnog nadzora i četiri su potpisi predstavnika investitora.

Prema pisanju Forbsa, samo jedan od potpisa je čitak, a i sam tužilac Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu navodi da je samo jedan potpis moguće pročitati.

Tužilac navodno ima i mejlove koji su razmenjivani ovim povodom, oko podnošenja zahteva za primopredaju zgrade, formiranja komisije za interni pregled i zapisnika.

Iz dokumenta se vidi da je interni pregled vestibila izvršen 14. juna 2024. i da su tada utvrđeni nedostaci, da bi već 4. jula ustanovljeno da su neki nedostaci otklonjeni.

Čija je odgovornost

U dokumentu se navodi da je „sva odgovornost za ispravnost uređaja i bezbednost osoblja i putnika na izvođaču radova do konačne primopredaje objekta“.

„Ukoliko se za bilo koji nedostatak utvrdi da je prouzrokovan eksploatacijom vestibila i nestručnim korišćenjem opreme, taj trošak snosi Investitor, dok odgovornost za druge nedostatke, ukoliko se utvrdi da su posledica nekvalitetnog izvođenja radova, pripada Izvođaču radova“, navodi se u dokumentu.

Sa tri na 16 miliona evra: Zašto su poskupeli radovi na Železničkoj stanici Novi Sad?