Italijanske kompanije u Srbiji izgubile desetine miliona evra zbog blokada prelaza

Zbog nedavne blokade teretnih graničnih prelaza ekonomije Zapadnog Balkana dnevno su trpele štetu od oko 100 miliona evra samo po osnovu izvoza robe, a blokade su značajno uticale i na svakodnevno poslovanje inostranih kompanija aktivnih u Srbiji. Preliminarne procene Udruženja italijanskih industrijalaca (Konfindustrija Srbija) ukazuje da su njihove članice kumulativno izgubile više desetina miliona evra, izjavio je predsednik te komore Romano Rosi.

On je u razgovoru za Biznis.rs naveo da su skoro sve njihove članice zavisne od drumskog transporta ka EU po pitanju izvoza, snabdevanja komponentama i upravljanja zalihama, a da su kašnjenja izazvala pomeranje rokova isporuka, prisilno nagomilavanje robe u magacinima i poteškoće u planiranju.

„Neke italijanske kompanije bile su prinuđene da uspore ili privremeno zaustave proizvodne linije, posebno u sektorima sa snažnom logističkom integracijom (automobilska industrija i komponentaši, prerađivačka industrija, agroprehrambeni sektor). Prekidi u snabdevanju sirovinama i komponentama, kao i nemogućnost isporuke gotovih proizvoda, učinili su tehničke zastoje neizbežnim, uz direktne posledice po produktivnost i pouzdanost prema međunarodnim klijentima“, kazao je Rosi.

On tvrdi i da, sa investicione tačke gledišta, ovakvi poremećaji mogu uticati na percepciju Srbije kao pouzdane proizvodne baze.

„Međunarodni investitori sa velikom pažnjom procenjuju stabilnost logističke infrastrukture i predvidivost trgovinskih tokova. Događaji poput onih od prošle nedelje povećavaju percipirani rizik, smanjuju konkurentnost zemlje i mogu uticati na odluke o novim investicijama ili proširenju proizvodnih kapaciteta“, smatra Rosi.

Na pitanje šta italijanski privrednici očekuju kao konkretno rešenje u narednom periodu (od države Srbije, graničnih službi, regionalnih i EU partnera) kako bi se ovakve situacije sprečile u budućnosti, Romano Rosi kaže da to svakako nisu hitna rešenja, već konkretne i strukturisane mere, kroz efikasniju koordinaciju između graničnih vlasti i nadležnih službi.

„Ali pre svega kroz stabilne kanale dijaloga sa predstavnicima logističkog sektora i međunarodnom diplomatijom, kako bi se obezbedila trajna rešenja: profesionalni vozači trebalo bi da budu tretirani slično pilotima međunarodnog vazdušnog saobraćaja i da imaju posebne ulazne vize kako se ne bi ometalo obavljanje njihove delatnosti. Slobodan protok robe nije sporedno pitanje – to je suštinski preduslov za industrijsku konkurentnost i kredibilitet zemlje u očima stranih investitora“, rekao je Rosi.

Prevoznici iz regiona su 31. januara prekinuli petodnevne blokade teretnih terminala na graničnim prelazima sa državama-članicama EU.

Obustava prometa bila je deo regionalnog protesta prevoznika tereta iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije zbog ograničavanja trajanja boravka – rada profesionalnih vozača u zemljama Šengena na najviše 90 dana u periodu od šest meseci.

Evropska unija predložila specijalne vize za profesionalne vozače iz zemalja van Šengena