Mihajlović: Nije lako kad pruga ide kroz više zemalja

O modernizaciji pruge Beograd – Budimpešta pregovaramo godinu i po dana, pripremamo se za potpisivanje komercijalnog ugovora i nije lako kad pruga ide kroz više zemalja. Nećemo potpisati, ukoliko u ugovoru ne stoji da će se raditi po evropskim standardima, izjavila je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović.

Ona kaže da Srbija jedan deo već radi iz ruskog kredita.

„Mi smo imali razgovore da će biti 160 kilometara na sat, onda smo sa kineskom stranom pričali da to bude 200 kilometara na sat jer je tako bolje. Oko tri sata i 50 minuta treba da se putuje do Budimpešte od Beograda. Mi ćemo deo do granice da rešimo. Nadam se da ćemo u Rigi na samitu 16 + 1 da potpišemo komercijalni ugovor. Ipak, pre izgradnje ima puno detalja koji moraju da se urede“, istakla je ministarka.

Ona kaže da će deonica Koridora 11 od Ljiga do Preljine biti puštena u rad do kraja građevinske sezone. Dodaje da je premijer već više puta obilazio tu deonicu, koja je, kako je rekla, 98 odsto urađena i da je je potrbno još „mesec, dva“ kako bi bila gotova u potpunosti.

„Brine me način komunikacije, investitor je dužan da daje informacije pod punom krivičnom odgovornošću, to hoćemo da promenimo. O problemima smo saznali od radnika kada smo odveli inženjere da pogledaju deonicu. Neću da kasnimo ni jedan dan, pitanje dana je kada ćemo da pustimo u saobraćaj. Utvrdili smo radnu grupu da vidimo gde je problem, ko je odgovoran, gde nam škripi u sistemu informisanja. Ipak su to stotine miliona evra u infrastrukturnim projektima. Verujem da se ovakve stvari više neće dešavati“, kaže Mihajlović.

Manje od dva meseca pošto je svečano otvorena deonica istočnog kraka koridora 10, u smeru ka Pirotu, na jednom delu te deonice već su se pojavila oštećenja i rupe. Put je oštećen jer nije stavljen poslednji, habajući sloj asfalta.

„Kada dođe zima ne možete da stavljate poslednji sloj asfalta, mi smo pustili tu deonicu kako ne bi bilo saobraćajnih nesreća, koje su na toj deonici bile česte, i nije ih ni bilo. Uvek bi pristala da se otvori zbog bezbednosti, izvođač plaća štetu koja je nastala“, istakla je ministarka.

Govoreći o izgradnji autoputeva u Srbiji ministarka je rekla da je projektno tehnička dokumentacija bila urađena, ali ne za sve deonice.

„Krive su dve stvari – prvo, jer su krediti uzimani bez dokumenata, a za izradu samih dokumenata su potrebne dve, tri ili četiri godine. Drugi deo je projkektno-tehnička dokumentacija. Vrlo često se dešava da projektanti ne izađu na teren i da onda ne znamo šta nas čeka na terenu. Projektantske kuće snose odgovornost, mogu da izgube licencu“, kaže ona.

Komentarišući nedavne smene i otkaze u ministarstvu na čijem je čelu, Mihajlović je rekla da je njihov cilj povećanje efikasnosti i organizacije kao i da se mladim, obrazovanim ljudima omogući da rade.

„Iza svega stoji želja da se uvede nova energija i bolja efikasnost. Moja greška je što nisam sela da razgovaram sa svakim u ministarstvu. Sad sam za sve izdvojila vreme i videla da tu ima ljudi koji imaju sjajne biografije, a koji su skrajnuti. Želela sam to da promenim“, navela je.

Što se tiče reforme javnih preduzeća, Zorana Mihajlović kaže da nije istina da se ništa nije uradilo.

„U železnici recimo ne kasni ništa. Preduzeća u okviru Železnica su usvojila program otpremnina, cilj Vlade je da Železica što manje ide u subvencije, a da što više ulažemo. Problem je struktura radne snage, nije u pitanju broj, fale ljudi u određenim delovima javnih preduzeća. I EPS je krenuo u reorganizaciju. Što se tiče izbora direktora, očekujemo predloge“.

U vezi sa nelegalnim rušenjem u Hercegovačkoj ulici u beogradskoj Savamali, ministarka kaže da postoje institucije koje su nadležne za taj slučaj i da u to niko ne treba da se meša.

„Verujem da će dati odgovor na to pitanje. Ne volim što se meša sa važnim projektom – Beogradom na vodi. Svako mora da snosi posledice, institucije će dati odgovor. Važan je projekat, Beograd je proglašen kao investiciona Meka ovog dela Evrope, to su nam rekle sve međunarodne finansijske institucije“, dodala je.

Što se tiče potencijalne kandidature na predsedničkim izborima sledeće godine, Zorana Mihajlović je rekla da ne zna kako se našla u tim pričama. Kaže da to nije tema u partijskim krugovima SNS i da se o tome nije razgovaralo, niti joj je iko nešto ponudio.

„Nadam se da će moja stranka imati kandidata. Samo onaj ko bude imao podršku Vučića može da pobedi. Ne verujem da će mi ponuditi, ali ako se bude desilo onda ću razmisliti“.