Srbijavoz nabavlja 30 novih vozova za EXPO 2027

Srbijavoz će podići kredit do 5,5 milijardi dinara za nabavku novih vozova. Razlog za novu kupovinu je činjenica da postojeći sistem vozova zastareo te ne može da zadovolji potrebe usled povećanog intenziteta saobraćaja, koji se očekuje zbog predstojeće izložbe EXPO 2027.

Vlada Srbije usvojila je predlog Zakona o davanju garancije za Akcionarsko društvo Srbijavoz, koje je sa Bankom Poštanska štedionica 11. maja potpisalo ugovor o dugoročnom kreditu u iznosu do 5,5 milijardi dinara. To je oko 46,8 miliona evra. Kamatna stopa je varijabilna i iznosi jednomesečni belibor, uvećan za 1,9 odsto na godišnjem nivou. Rok vraćanja kredita je 10 godina (120 meseci).

To, dakle, znači da će država namiriti obaveze Srbijavoza ukoliko ovo preduzeće ne bude moglo da vrati svoje dugove.

“Republika Srbija ovim neopozivo, bezuslovno, bez prigovora i na prvi poziv garantuje da će izmiriti dug zajmoprimca prema Banci Poštanska štedionica, odnosno svih plativih iznosa o njihovom dospeću, u svemu na način i u skladu sa uslovima iz Ugovora o dugoročnom kreditu, sa rokom važnosti koji će biti duži za mesec dana od roka dospeća kredita, čime se stvara obaveza otplate duga nastalog po osnovu date garancije da plati dospelu, a neizmirenu obavezu, ukoliko Zajmoprimac ne izvrši tu svoju obavezu blagovremeno, u skladu sa Ugovorom o dugoročnom kreditu sa Bankom”, navodi se u predlogu zakona.

Kredit za 30 vozova

Ovim kreditom Srbijavoz će finansirati nabavku 30 novih elektromotornih vozila za gradsko-prigradski železnički sistem.

Kako se navodi u obrazloženju, postojeći vozni park elektromotornih vozova koji se koristi u gradsko-prigradskom železničkom sistemu Srbije u značajnoj meri je tehnički i eksploataciono zastareo. Većina raspoloživih vozova je starosti više decenija, sa ograničenim tehničkim mogućnostima, povećanim rizikom od kvarova i smanjenim nivoom pouzdanosti u svakodnevnom saobraćaju. Učestali tehnički otkazi, zastoji u saobraćaju, kao i pojava vanrednih događaja, uključujući i iskliznuća, ukazuju na to da, kako se navodi, postojeći vozni park više ne može u potpunosti da odgovori zahtevima stanovništva u pogledu kapaciteta, ali i bezbednosti, pouzdanosti i sigurnosti. Dodatno, tehnička ograničenja postojećih vozova onemogućavaju njihovu adekvatnu upotrebu u uslovima povećanog intenziteta saobraćaja, kao i u okviru planiranih velikih međunarodnih događaja, uključujući EXPO 2027, za koji se očekuje značajno povećanje broja putnika, kako domaćih tako i inostranih.

“Za potrebe EXPO-a neophodno je obezbediti moderan, pouzdan, bezbedan i tehnički usklađen železnički sistem, sposoban da obezbedi visok nivo usluge, redovnost saobraćaja i interoperabilnost sa postojećom infrastrukturom. U tom kontekstu, nabavka 30 novih elektromotornih vozova predstavlja neophodnu i strateški opravdanu meru, usmerenu ka povećanju bezbednosti železničkog saobraćaja, unapređenju pouzdanosti i redovnosti prevoza, smanjenju operativnih i održavačkih troškova, usklađivanju sa savremenim tehničkim i evropskim standardima, obezbeđivanju adekvatnog kapaciteta za EXPO 2027 i budući razvoj gradsko-prigradskog sistema”, navodi se.

Novi vozovi biće nabavljeni u saradnji sa španskom kompanijom Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Zapravo, okvirni protokol o finansijskoj i tehničkoj saradnji zaključen je 3. novembra 2022. godine između Vlade Republike Srbije i Vlade Kraljevine Španije. Tim okvirnim protokolom stvoreni su uslovi za realizaciju infrastrukturnih projekata od posebnog značaja, uključujući modernizaciju železničkog sektora i nabavku novih savremenih železničkih vozila. Na osnovu ovog protokola, 22. januara ove godine formirana je Radna grupa za vođenje pregovora u vezi sa zaključivanjem Komercijalnog ugovora, analizom ponude i sprovođenjem postupka nabavke za isporuku 30 elektromotornih vozova, sa isporučiocem, firmom CAS.

Navodi se i da se isporuka prvog elektromotornog voza očekuje 43 meseci nakon avansnog plaćanja. S druge strane, očekuje se da će poslednji voz biti isporučen 58 meseci nakon avansnog plaćanja.

Komercijalni ugovor, kao i poseban Ugovor za održavanje vozova nakon garantnog perioda (u trajanju od osam godina) u iznosu od 310,4 miliona evra, biće finansirani iz sredstava zajmova. Kako se navodi, do 85 odsto vrednosti pokriće se iz eksportnog kredita sa pokrićem španske agencije CESCE. Preostalih 15 odsto Srbijavoz obezbediće uz pomoć komercijalnog kredita.

Beograd bi mogao da dobije 30 novih vozova, i to za više od 315 miliona evra: Formirana Radna grupa za pregovore sa Špancima