Sindikati: Nije tačno da autobusi imaju letnje i izlizane gume, nije zakazao GSP već Beograd put

Nisu tačni navodi da su na autobusima Gradskog saobraćajnog prevoza u Beogradu „letnje gume“ ili izlizani pneumatici, s obzirom na to da se svi sklopovi vozila redovno proveravaju u pogonima pre izlaska u saobraćaj i sve nedostatke službe održavanja otklanjaju što je pre moguće, navela su tri sindikata GSP-a u saopštenju.

Kako navode, razlog više desetina vanrednih izmena u režimu rada javnog prevoza Beograda, proklizavanja vozila, zastoja na ulicama i skraćenju ili preusmeravanju trasa linija događala su se usled usled stanja saobraćajnica kojima se kreću autobusi, ali ne krivicom gradskog prevoznika.

Sindikati GSP-a „Centar“, „Sloga“ i Sindikat zaposlenih javnog prevoza Beograda ističu da je GSP „Beograd“ spremno dočekao zimu, ali da zimska služba JKP „Beograd put“ nije adekvatno reagovala u raščišćavanju snega i leda sa ulica prvog prioriteta, okretnica i terminusa koje koriste linija javnog prevoza.

„Ističemo da su u svim saobraćajnim pogonima GSP „Beograd“ vozila bila blagovremeno pripremljena za zimu, da je iz pogona GSP-a prethodnih dana izlazio maksimalan broj vozila i da su svih dana vikenda i praznika vozači, majstori, inženjeri, dispečeri, otpravnici i drugo osoblje GSP-a učinili sve što je u njihovoj moći da se u svakoj situaciji prethodnih dana reaguje bez odlaganja kako bi građani u što manjoj meri osetili posledice. Međutim, problemi su nastali na trasi linije zbog neočišćenih ulica i puteva, ali i neočišćenih stajališta i terminusa, što je sve usporavalo, otežavalo ili često onemogućavalo kretanje vozila javnog prevoza i zastoje u radu linija“, naveli su u saopštenju.

Kada je reč o trolejbusima, usled zaleđivanja kontaktne mreže i tehničkih problema sa napajanjem, kako tvrde iz sindikata, ova vozila su povučena u garažu i umesto trolejbusa su angažovani autobusi GSP-a.

„Ipak, sve dežurne ekipe GSP-a i vozači trolejbusa su dali sve od sebe da se zamena vozila organizuje u što kraćem roku“, dodali su.

Apelovali su na čelnike Grada da se kod narednih snežnih padavina obezbedi dovoljan broj radnika i vozača zimske službe „Beograd puta“, da se uspostavi sistem informisanja korisnika javnog prevoza preko portala Sekretarijata za javni prevoz, mobilne aplikacije i sajta Grada, jer prethodnih dana građani nisu mogli da na vreme saznaju da li neka linija saobraća i kojom trasom saobraća, ali i da se ubuduće obezbedi dobra i blagovremena organizacija ekipa na terenu i koordinacija preduzeća koja čine komunalni sistem Beograda.

„Zbog nedovoljne koordinacije i kasnih reakcija, posledice su osetili svi građani Beograda, vozači, pešaci i učesnici u saobraćaju, a naročito korisnici javnog prevoza i vozači autobusa i trolejbusa. Uostalom, Beograd se prethodnih decenija suočavao i sa mnogo intenzivnijim snežnim padavinama, ledenim danima i veoma niskim temperaturama, ali je saobraćaj i javni prevoz funkcionisao bez većih poremećaja“, podsetili su oni.

Kako se sa izmišljenim poslovima i uslovima zatvaraju tenderi koje dobija AG Insitut