Putevi Srbije od putarina zarađuju skoro pola miliona evra po kilometru puta, a i dalje su u gubitku

Srbija je prošle godine od naplate putarine ostvarila prihod od oko 436 miliona evra (51.531.710.564 dinara), dok prihodi u prvom kvartalu 2026. godine iznose oko 98 miliona evra (11.531.002.450 dinara), navode za Biznis.rs u Putevima Srbije.

Ako se uzme u obzir da ukupna dužina auto-puteva pod naplatom iznosi 924,028 kilometara, proizlazi da država prosečno po jednom kilometru auto-puta godišnje prihoduje gotovo 472.000 evra, piše Biznis.rs.

Ipak, finansijski podaci pokazuju da su uz prihode rasli i rashodi ovog javnog preduzeća, pa je tako neto gubitak Puteva Srbije u 2025. godini skoro dupliran – sa 11,4 na 22,5 milijardi dinara.

Na tvrdnje vozača da Srbija ima najskuplje putarine u regionu, pa i u Evropi, iz Puteva Srbije odgovaraju da takvi navodi nemaju činjenično uporište.

“Činjenica je da je cena putarine u Srbiji za vozila prve kategorije srednjeg cenovnog ranga u poređenju sa evropskim zemljama. U Srbiji se primenjuje sistem naplate po pređenom kilometru, što je preporuka direktiva EU jer je takav vid naplate prepoznat kao najpravedniji – koliko kilometara pređete, toliko i platite”, navode u Putevima Srbije.

Dodaju da su, poređenja radi, u zemljama poput Francuske, Hrvatske, Italije i Crne Gore, koje primenjuju isti sistem naplate, cene putarina po kilometru više.

“Kada su u pitanju treća i četvrta kategorija vozila, razlika u cenama je još veća. U državama koje koriste vinjetu kao vid naplate za putnička vozila, cene putarine za treću i četvrtu kategoriju vozila formiraju se takođe po pređenom kilometru i ona je znatno viša od cene u Srbiji”.

Cena putarine po kilometru u Srbiji je utvrđena Zakonom o naknadama za korišćenje javnih dobara. Ssaglasnost na cenovnik daje Vlada Srbije, na predlog upravljača puteva.

Elektronska naplata putarine uvedena je 2007. godine, a danas je koristi više od milion korisnika. U Putevima Srbije navode da je sistem tokom godina unapređen i da su vozači prepoznali njegove prednosti, poput popusta, izbegavanja plaćanja gotovinom i prolaska bez zaustavljanja.

Srbija ne razmatra uvođenje vinjeta

Pred letnju sezonu, kada su gužve na naplatnim rampama uobičajene, u javnosti se često otvara pitanje uvođenje vinjeta. Međutim, u Putevima Srbije navode da se takav model naplate putarina u našoj zemlji ne razmatra.

Kako navode, upravo zahvaljujući masovnom korišćenju elektronske naplate putarina smanjene su gužve na naplatnim stanicama.

“Uz ENP, odnosno TAG uređaj, kroz naplatne stanice se prolazi bez zadržavanja, a samim tim je i manuelna naplata putarine rasterećena, te više nema kolona i dugog čekanja na naplatnim stanicama. Ono što se navodi kao osnovna prednost vinjete je slobodan prolazak bez zaustavljanja, što je u Srbiji već omogućeno putem elektronske naplate putarine”, objašnjavaju.

Novi sistem naplate na delu Obilaznice oko Beograda
Od 1. aprila ove godine uveden je i novi sistem naplate na delu Obilaznice oko Beograda, koji se odnosi samo na četvrtu kategoriju vozila, odnosno teretna vozila sa četiri i više osovina.

Reč je o sistemu MLFF (Multi Lane Free Flow), koji omogućava slobodan prolaz vozila bez zaustavljanja, rampi i fizičkih barijera. To u praksi znači da se putarina naplaćuje vozilima u slobodnoj brzini. Sam sistem funkcioniše bez ljudske posade, mehaničkih barijera i pomoćnih objekata.

“Na portalima duž puta je postavljena tehnička oprema koja određuje kategoriju vozila, registruje TAG uređaj i snima registarske oznake čime se omogućava u potpunosti nesmetan protok vozila”, ukazuju u ovom preduzeću.

Oni apeluju na vozače četvrte kategorije vozila koji koriste ovaj deo puta da svoje TAG uređaje povežu sa platformom Toll for All i dodaju da je za one koji ga ne poseduju obavezna njegova kupovina i registracija, budući da se putarina plaća isključivo elektronski, putem TAG uređaja.

Korisnici koji se registruju na platformi dobijaju mogućnost korišćenja srpskog TAG uređaja i u Crnoj Gori, Hrvatskoj i Severnoj Makedoniji, gde je naš sistem već implementiran, a u Putevima Srbije najavljuju da ubrzano rade na povezivanju sa još nekoliko zemalja.

Vlada donela odluku: Pošta Srbije, Putevi Srbije i druga javna preduzeća pretvorena u D.O.O.