Mađarski ministar: Za ukidanje tajnosti sa projekta Budimpešta – Beograd potrebna saglasnost Kine

Mađarski ministar saobraćaja i investicija David Vitezi saopštio je da je zvanično pokrenuta inicijativa za ukidanje oznake tajnosti dokumenata u vezi sa projektom pruge Budimpešta – Beograd, nakon razgovora sa ambasadorom Kine Gong Taom, prenose mađarski mediji. Cilj obe strane je, kako je naveo, jasan – da što pre bude uspostavljen putnički saobraćaj na toj pruzi, koji je obustavljen pre više od četiri godine.

Na osnovu odluke mađarske vlade, zvanično je pokrenuta inicijativa za ukidanje oznake tajnosti dokumenata u vezi sa prugom Budimpešta–Beograd, saopštio je u subotu na Fejsbuku David Vitezi, dodajući da je za to potrebna i saglasnost kineske strane, prenosi N1 izveštaje mađarskih medija.

Ministar saobraćaja i investicija naveo je i da je u petak o toj temi razgovarao sa Gong Taom, ambasadorom Narodne Republike Kine u Budimpešti. Podsetio je da se projekat realizuje na osnovu bilateralnog sporazuma između dve države, zbog čega je neophodna koordinacija između dve strane na državnom nivou.

„Saglasili smo se da je naš najvažniji zajednički cilj da, uz bezbednosne garancije u skladu sa domaćim i evropskim propisima, nakon temeljnog testiranja sistema za kontrolu vožnje vozova, ali što je pre moguće, bude uspostavljen putnički saobraćaj na toj pruzi“, dodao je Vitezi.

Na pruzi Budimpešta – Deleđhaza – Kelebija – Beograd, na kojoj vozovi mogu da saobraćaju brzinom do 160 kilometara na sat, radovi na rekonstrukciji počeli su 2022. godine, ali je datum puštanja pruge u saobraćaj do sada više puta odlagan, podseća N1.

Zbog ovog projekta bilo je potrebno i prilagoditi jedan peron na železničkoj stanici Keleti u Budimpešti, kako bi bio pristupačan osobama sa invaliditetom, pošto do tada nije bilo moguće ulaziti u vozove sa perona u nivou poda voza.

Pod pomenutom oznakom tajnosti podrazumeva se odluka koju je prethodna vladajuća koalicija Fides–KDNP usvojila još 2020. godine, prema kojoj su podaci iz dokumentacije o projektu proglašeni tajnim na period od deset godina, uz obrazloženje da je to u interesu spoljne politike i spoljne trgovine Mađarske.

Govoreći ranije o projektu, u koji su tokom godina uložena ogromna finansijska sredstva, David Vitezi ocenio je da je mađarska deonica pruge u osnovi loše projektovana i izvedena.

Rok prošao, a brzi voz za Budimpeštu i dalje nije krenuo: Iz Srbije nema datuma, Mađari očekuju da neće pre leta