Čadež: Šteta za ekonomije Zapadnog Balkana 100 miliona evra dnevno zbog birokratskih procedura EU

Predsednik Privredne komore Srbije (PKS) Marko Čadež upozorio je danas da zbog birokratskih procedura i neadekvatne reakcije Evropske unije (EU) o boravku profesionalnih vozača u Šengenskoj zoni, ekonomije Zapadnog Balkana trpe direktnu štetu od oko 100 miliona evra dnevno samo po osnovu izvoza robe.

Tokom obilaska graničnog prelaza Batrovci, gde je blokiran teretni saobraćaj i više od 50 kamiona stoji u koloni, Čadež je poručio da trenutna situacija ozbiljno ugrožava poslovanje hiljada kompanija i stabilnost čitavih lanaca snabdevanja.

„To je samo šteta kada je u pitanju izvoz robe. Na to treba dodati i penale i kazne koje proizvodne kompanije plaćaju zbog neisporučene robe, a koje se kreću od 10.000 do 50.000 evra dnevno. Samo iz Srbije u EU izvozi oko 10.000 kompanija, pa je jasno da dolazimo do zaista velikih brojki“, rekao je Čadež, prenele je PKS.

On je ukazao da, za razliku od ranijih globalnih kriza u lancima snabdevanja, poput onih izazvanih pandemijom kovida ili blokadom Sueckog kanala, trenutnu krizu nije izazvao spoljni faktor, već nefleksibilnost evropske administracije.

Kako je naglasio, privrednici iz Srbije, Severne Makedonije, Albanije i Crne Gore već više od dve godine zajednički ukazuju na ovaj problem, kao i kompanije iz EU koje posluju u regionu, ali rešenja i dalje nema.

„Imamo paradoksalnu situaciju u kojoj Evropa i evropske kompanije same sebe koče i blokiraju“, istakao je Čadež, prenosi Beta.

Dodao je da su kompanije veoma zabrinute zbog aktuelne krize, zbog čega je u obilazak prelaza došao i sa predsednikom Nemačko-srpske privredne komore Filipom Simovićem.

Prema Čadežovim rečima, u poslednjih sedam dana samo u Nemačkoj uhapšeno je devet vozača, jer se evropska pravila prema profesionalnim vozačima primenjuju kao prema ilegalnim migrantima, što dovodi do ozbiljnih zastoja u snabdevanju i funkcionisanju evropske privrede.

„Ovo nije problem samo Zapadnog Balkana, već cele Evrope. Nadamo se da će evropska administracija imati sluha da čuje velike kompanije u državama članicama koje se sada obraćaju svojim vladama, jer ovakvim pristupom ugrožava sopstvenu ekonomiju“, poručio je Čadež.

Član Upravnog odbora Poslovnog udruženja „Međunarodni transport“ Mirko Bjelobrk izjavio je da su blokade teretnih terminala na graničnim prelazima trenutno jedini način da se glas prevoznika čuje u EU, navodeći da kontakti sa evropskim institucijama traju od 2014. godine, a da su u poslednje tri godine dodatno intenzivirani i da je učinjeno sve kako bi se problem rešio.

On je istakao da je država stala iza prevoznika i u okviru svojih nadležnosti uložila maksimalne napore da pomogne, te izrazio očekivanje da će zajedničkim delovanjem biti obezbeđeni uslovi za nesmetan rad međunarodnog transporta.

Podsetio je da u Srbiji posluje nekoliko hiljada kompanija za međunarodni transport koje zapošljavaju oko 30.000 radnika.

Predsednik Upravnog odvora Nemačko-srpske privredne komore Filip Simović naveo je da blokade teretnih terminala na graničnim prelazima nisu incident niti kratkoročni poremećaj, već sistemsko upozorenje ne samo za domaću privredu nego i za odnose između evropske i srpske ekonomije.

„Nemačka privreda je ekstremno pogođena ovim blokadama. Srbija izvozi u Nemačku robu u vrednosti od pet milijardi evra, zbog čega trenutna situacija dnevno donosi gubitak između 100 i 150 miliona evra“, rekao je Simović.

Prevoznici zemalja Zapadnog Balkana započeli su u ponedeljak u podne blokade teretnog saobraćaja na graničnim prelazima sa zemljama Šengena, kao meru krajnje nužde, usled ograničenja boravka profesionalnih vozača tokom obavljanja svakodnevnih radnih aktivnosti.

Najavljeno je i proširenje blokada na alternativne prelaze sa Bugarskom – Mokranje kod Negotina i Ribarce kod Bosilegrada.

Istaknuto je da PKS intenzivno radi na hitnom rešavanju ovog pitanja u saradnji sa komorama regiona.

Kao moguća rešenja predloženi su uvođenje posebne vize ili dozvole za profesionalne vozače koja bi važila u celoj Šengenskoj zoni, povećanje broja dozvoljenih dana boravka, kao i izuzimanje vozača iz sistema ulaska i izlaska (EES) do postizanja trajnog rešenja.

Udruženje prevoznika Srbije: Blokiraćemo i dva izlaza prema Bugarskoj jer firme traže da izađe roba

Predsednik Udruženja prevoznika Srbije, Neđo Mandić rekao je da je i danas, drugi dan protesta vozača kamiona, blokirano 17 graničnih teretnih terminala, četiri administrativna prelaza prema Kosovu i Metohiji, a u toku je i organizovanje blokade na dva mala izlaza prema Bugarskoj na koja kamioni zbog pritiska firmi pokušavaju da izađu i izvezu njihovu robu.

„Neko je otkrio da postoje dva mala granična izlaza iz Srbije prema Bugarskoj koja ranije nisu ni korišćena, pa firme vrše pritisak na transportere da izvoze robu preko njih“, rekao je Mandić za Betu.

Dodao je da su poslate ekipe koje će blokirati te granične prelaze.

Na pitanje da li se neko iz EU obratio udruženjima transportera od kada je počeo protest, Mandić je rekao da do sada niko nije reagovao na blokade.

Istakao je da su i Crna Gora, Severna Makedonija i Bosna i Hercegovina, koje učestvuju u protestima, takođe blokirali granične prelaze.

Udruženja prevoznika počela su protest juče zbog sistema kontrole ulazaka i izlazaka (EES) iz zemalja Šengen sporazuma koji je uveden u oktobru prošle godine i predviđa elektronsku, automatsku registraciju boravka u tim zemljama, koji je ograničen na 90 dana u periodu od šest meseci. Pre uvođenja elektronske registracije kontrola dužine boravka se obavljala brojanjem pečata u pasošima.

Striktnom primenom EES olakšana je kontrola boravka profesionalnih vozača kojima je „prepolovljeno“ radno vreme i izjednačeni su sa turistima.

Probni period EES traje do 10. aprila, a uduženja prevoznika očekuju da će tada početi striktna kontrola i deportovanje vozača, ako budu prekoračili tu „kvotu“ boravka u 29 zemalja Šengena.

Udruženja su upozoravala da će uvođenjem EES nastati problem jer će se obustaviti i izvoz i uvoz robe, pošto nema dovoljno vozača koji bi mogli da zamene one koji su ispunili „kvote“, ali Evropska komisija do sada nije ponudila prihvatljivo rešenje.

Predsednik Privredne komore Marko Čadež ocenio je da je šteta za region 100 miliona evra svakog dana, a 55 miliona evra za Srbiju.

Portparol Evropske komisije Markus Lamert izjavio je, kako je preneo RTS da su pravila boravka unutar Šengena „jasna i poznata od ranije“, kao i da postoji određena fleksibilnost u njihovoj primeni.

Naglasio je i da odluku o tome hoće li se vršiti nasumične granične kontrole ili ne, donose države članice na spoljnim granicama, a ne Komisija.

Predsednik Vlade Đuro Macut razgovarao je sa šefom Delegacije Evropske unije u Srbiji Andreasom fon Bekeratom i predao non-pejper u kojem su navedena konkretna rešenja koja Srbija nudi i koja ne zahtevaju izmenu šengenskog graničnog kodeksa.

Vučić: Ne znam kako da pomognem vozačima kamiona, spreman sam da čujem njihove molbe

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić rekao je danas da ne zna kako da pomogne vozačima kamiona u transportnim firmama Srbije koji protestuju blokadom graničnih prelaza, ali da je spreman da čuje njihove molbe.

On je u Velikoj Drenovi, gde je prisustvovao otvaranju rekonstruisane zgrade Osnovne škole „Dobrica Ćosić“, na pitanje novinara kako rešiti problem profesionalnih vozača, rekao da se „ljudi bore za svoja prava“.

„Ne znam kako da pomognemo, svaki put sam molio ljude u EU da uzmu u obzir njihove zahteve. Ako mi nešto možemo da učinimo i pomognemo spreman sam da razgovaramo i čujemo njihove molbe“, rekao je Vučić.

Profesionalni vozači u transportnim firmama Srbije, Severne Makedonije, Crne Gore i Bosne i Hercegovine protestuju od juče blokadom teretnih graničnih prelaza zbog uvođenja strože kontrole dužine boravka od 90 dana u periodu od šest meseci u 29 zemalja Šengenskog sporazuma.

Udruženja prevoznika su ocenila da će zemlje Šengena, ako vozači prekorače dozvoljeno vreme boravka, oduzimati kamione i deportovati vozače kojih nema dovljno u Evropi i ne mogu da se obezbede zamene.

Evropska komisija do sada nije ponudila rešenje koje je, kako kažu transporteri, primenjivo u praksi, a do sada su vozači dobijali vize.

Prevoznici drugi dan blokiraju teretni saobraćaj na graničnim prelazima Severne Makedonije

Blokada teretnog saobraćaja graničnim prelazima u Severnoj Makedoniji nastavlja se i danas, kao deo zajedničkog protesta prevoznika Zapadnog Balkana zbog novih šengenskih pravila.

Uprkos blokadama na prelazima ka Šengenskoj zoni, koji će, prema najavama, trajati najmanje sedam dana, putnički saobraćaj na svim graničnim prelazilma u Severnoj Makedoniji odvija se nesmetano, objavili su lokalni mediji.

Vozači kamiona iz Severne Makedonije i njihove kolege iz Srbije, Crne Gore i Bosne i Hercegovine smatraju da ih novi sistem kontrola ulaska i izlaska (EES) u Šengen zonu diskriminiše u odnosu na prevoznike iz EU i zahtevaju da im se dodeli poseban status i da se ne tretiraju kao turisti po ulasku u tu zonu.

„Poenta nije da zaustavimo sopstvenu ekonomsku aktivnost, već da pokažemo šta se može desiti u određenom periodu. Kada se Turska i druge zemlje pridruže, biće preko milion tona robe u pokretu ili na čekanju, i to bi trebalo da bude jasan signal svima“, rekla je Biljana Muratovska iz transportnog udruženja „Makam-Trans“, prvog dana protesta koji je počeo juče u podne.

Vicepremijer Severne Makedonije i ministar transporta Aleksandar Nikoloski posetio je juče popodne granični prelaz Blace da bi podržao proteste prevoznika i Evropskoj uniji predložio tri moguća rešenja problema.

Nikoloski je, u izjavi medijima, rekao da je ovaj protest upozorenje i da prevoznici žele da pokažu šta će se dešavati od 10. aprila, kada počne puna primena elektronskog računanja vremena boravka vozača kamiona sa Zapadog Balkana u Šengen zoni.

„Imamo tri moguća rešenja, prvo je da se odloži implementacija elektronskog sistema za prevoznike, drugo je da se poveća broj dana koje mogu da provedu godišnje u Šengen zoni sa sadašnjih 180 dana na 250 dana, odgovarajuće podeljenih u cikluse. Treće rešenje je da se ne tretiraju kao turisti, već kao profesionalci i na osnovu toga ili da budu isključeni iz ovih pravila i da im se odgovarajuće regulišu radne vize“, rekao je Nikoloski.

Dodao je da će sve što je suprotno tome imati velike posledice po makedonsku, regionalnu, pa čak i evropsku ekonomiju.

Istakao je da je kontaktirao ministra saobraćaja Grčke, a da će u sredu razgovarati i sa ministrom saobraćaja Hrvatske, kao i sa ostalim zemljama EU, kako bi rešili problem.

Apelovao je na EU da još jednom razmisli i razmotri poruku balkanskih prevoznika i da pronađe rešenja.

„Više od godinu dana tražimo odgovarajuće rešenje. Nažalost, do sada su se oglušili i nisu pokušali da reše problem“, rekao je Nikoloski.

Evropska komisija o blokadi graničnih prelaza: EES ne uvodi nova pravila o boravku u Šengenu