Špediteri zaobilaze Panamski kanal, nizak vodostaj pravi gužve

„Usko grlo“ na Panamskom kanalu koje se formira zbog niskog vodostaja navelo je špeditere da se preusmere na Suecki kanal, Rt dobre nade, ili čak Magelanov moreuz. Kompanija Stolt-Nielsen koja raspolaže sa 166 brodova, naplaćuje kupcima dodatne troškove za dužu rutu, prenosi Fortune.

Zbog zastoja na Panamskom kanalu, ova najveća svetska kompanija za transport hemikalija odlučila je da preusmeri svoju flotu na znbatno dužu rutu, putem Sueckog kanala.

„(Kompanija) Stolt Tankers je shvatila da je usluga (transporta) kroz Panamski kanal poslednjih meseci postala sve nepouzdanija“, navela je kompanija u mejlu.

„Stolt“ je rekao da i drugi špediteri na sličan način rešavaju ovaj problem.

Kompanija je poručila da je njenim kupcima potrebna sigurnost da će njihov teret stići na vreme, kako bi se izbegli negativni uticaiji na njihove lance snabdevanja.

Uprava za Panamski kanal, koja inače „obrađuje“ (usmerava) oko 36 brodova dnevno, objavila je 30. oktobra da će postepeno smanjiti broj plovila na 18 dnevno do 1. februara, kako bi se zbog ulaska u sušnu sezonu uštedela voda kojom se mehanizam kanala puni.

Panama je imala najsušniji oktobar u istoriji zbog suše izazvane vremenskim fenomenom El Njinjo, saopštile su vlasti.

Prema rečima eksperata, malo je verovatno da će kanal moći da poveća saobraćaj sve dok ne počne kišna sezona, sredinom 2024. godine.

Neki brodovi su ove godine morali da čekaju  čak 20 dana da prođu kroz kanal.

Nizak vodostaj Save i Dunava otežava transport, raspisan tender za istraživanje kritičnih sektora