Nadstrešnicu srušili „korozija na spoju“ i „dodavanje sloja betona“ – Nova objavila dokument tužilaštva

Korozija na spoju zatege i krovnog nosača i dodavanje sloja betona srušili su nadstrešnicu Železničke stanice Novi Sad, objavio je portal Nova.rs, pozivajući se na dokument iz Tužilaštva.

Kako je objavila Nova.rs, u delu naredbe o sprovođenju istrage Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu, koja se odnosi na bivšeg direktora Infrastruktura železnica Srbije Nebojšu Šurlana, je i deo koji bi mogao da objasni zbog čega je došlo do pada nadstrešnice, po mišljenju istražnih organa u ovom trenutku istrage.

Prema dokumentu iz Tužilaštva, osumnjičeni Šurlan nije izdavao naloge za vršenje redovnih i vanrednih pregleda stanične zgrade Železničke stanice Novom Sadu, shodno Pravilniku za građevinske konstrukcije, i pored toga što mu Direkcija za železnice, koja vrši nadzor nad sistemima za upravljanje bezbednošću upravljača i železničkog prevoznika, to naložila posebnom merom.

Zbog toga je „propušteno da se utvrdi da je na konstrukciji stanične zgrade Železničke stanice u Novom Sadu došlo do korozije na spoju zatege i krovnog nosača što je prouzrokovalo deterioraciju kablova u zategama, te smanjenu nosivost zatega, s obzirom da je 40 odsto žica u zategama bilo van funkcije, što je uz neuklanjane nearmiranog betona i dodavanjem novog sloja uzrokovalo lom krutih veza poprečnih greda nadstrešnice u stubove prednje fasade objekta, te do potpunog otkazivanja zatega i pojave krtog loma i obrušavanja nadstrešnice na tlo ispred prednje fasade vestibila B stanične zgrade 1. novembra“.

Nova ekonomija ranije je objavila dokument Instituta CIP iz kog se vidi da su, uprkos izjavama zvaničnika, ipak bili predviđeni radovi na nadstrešnici Železničke stanice i njeno dodatno opterećenje.

Projektom je za nadstrešnicu bilo predviđeno da se „sanira i delimično zatvara – postojeći otvori kaljenim laminiranim staklom u inoks potkonstrukciji sa gornje strane“.

Sa donje strane, puni delovi nadstrešnice oblažu se cementnim pločama, vidi se iz dokumenta koji je objavila Nova ekonomija.

Prikaz postojećeg stanja objekta dat je kroz snimanje objekta na licu mesta, a utvrđeno je da je stanica „u dobrom stanju i da se vizuelnim posmatranjem ne uočavaju oštećenja koja bi uticala na stabilnost objekta“.

Nadstrešnica Železničke stanice Novi Sad srušila se 1. novembra i tom prilikom je 14 ljudi poginulo, a još jedna osoba je preminula narednih dana. Dve osobe se još uvek nalaze u teškom stanju u bolnici.

Sa tri na 16 miliona evra: Zašto su poskupeli radovi na Železničkoj stanici Novi Sad?