Srbija
Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd raspisalo je tender za kupovnu 80 novi trolejbusa. GSP je vrednost nabavke procenio na 5,5 milijardi dinara.Od 80 novih trolejbusa, GSP kupuje 60 solo trolejbusa sa produženom autonomijom i 20 zglobnih trolejbusa sa produženom autonomijom, piše u specifikaciji. Prvih 20 trolejbusa treba da budu isporučeni u roku od 300 do 365 dana od dana zaključenja ugovora, dok svake naredne godine treba da stigne po još 20 autobusa. Pored trolejbusa, nabavka obuhvata i obuku kadrova GSP-a i tehničku podršku.Trolejbusi koji se kupuju treba da imaju nizak pod, bez stepenika na celokupnoj površini dostupnoj za stajaće putnike.Vozila treba da budu opremljena uređajima sistema za naplatu karata i daljinsko praćenje vozila u sistemu javnog gradskog prevoza u Beogradu, da imaju ugrađen WiFi/4G ruter, kao i da budu opremljeni sistemom za automatsko brojanje ulaza i izlaza putnika. Svi trolejbusi moraju da budu iste marke i proizvedeni od istog proizvođača, a modeli koje ponuđač nudi moraju biti proizvedeni u serijskoj proizvodnji, piše u specifikaciji. "Ponuđači moraju da ponude potpuno nove trolejbuse. Pod terminom 'nov trolejbus' podrazumeva se nekorišćen trolejbus proizveden u periodu ne dužem od godinu dana od dana isporuke, sa celokupnom novom konstrukcijom i ugrađenim potpuno novim agregatima, sklopovima, podsklopovima, delovima i drugim ugradbenim stavkama", piše u specifikaciji. Takođe, glavne komponente vozila: vučni elektromotor, invertori, baterije, osovine, strujni oduzimači, i sistemi (klima uređaj, sistem za grejanje, informisanje, brojanje putnika, video nadzor...) moraju da budu od istog proizvođača ugrađeni u solo i zglobne trolejbuse.Koji su uslovi za ponuđače?Ponuđač mora da dokaže da je u prethodne tri godine isporučio minimum 20 komada kompletno novih niskopodnih trolejbusa, opremljenih vučnom baterijom za autonomno kretanje sa radnim dometom u režimu vučne baterije najmanje 5 kilometara i da za iste nije imao nerešene reklamacije koje se odnose na kvalitet ili eksploataciju isporučenih vozila. Ovi trolejbusi moraju biti isporučeni i u eksplotaciji u bilo kojoj zemlji članici Evropske unije, Evropske ekonomske zone (EEA), uključujući Island, Lihtenštajn, Norvešku i Švajcarsku.Od ponuđača se traži da dokaže da raspolaže servisom koji je od proizvođača ponuđenog vozila ovlašćen da vrši uslugu servisiranja i održavanja vozila i koji je udaljen najdalje do 60 kilometara od JKP GSP Beograd u ulici Kneginje Ljubice 29.Prosečna starost solo trolejbusa na kraju 2020. godine bila je nešto više od 11 godina, dok je starost zglobnih trolejbusa bila 17,6 godina, vidi iz statistike GSP-a.Takođe, na kraju iste godine Beograd je imao 97 solo trolejbusa i 15 zglobih.
.jpg){kind=small}
_C.jpg){kind=small}
