Srbija

Avio-prevoznici iz regiona odlažu razvoj svojih flota

Avio-prevoznici iz bivše Jugoslavije izmeniće planove razvoja svojih flota usled pandemije koronavirusa koja traje, pretežno otkazujući nabavku novih letilica, prenosi portal EX-YU Aviation.Er Srbija je tako vratila Airbus A320 i jedan ATR72 vlasnicima, nakon što je istekao ugovor o zakupu sa tom kompanijom.Dva vazduhoplova nedavno ugašenog Adria ervejza A319, za koja se prvobitno očekivalo da se pridruže floti srpskog avio-prevoznika na početku letnje sezone 2020. godine, su i dalje u Tuluzu i čekaju isporuku.Jedan od preostala tri aviona Boeing 737-300 u floti Er Srbije, koji su zapravo najstariji mlazni avioni tog tipa u Evropi, nisu u funkciji od početka pandemije i verovatno se neće ni vratiti u službu.Vlada Srbije ranije je u međuvremenu više puta signalizirala da je "pravo vreme za nabavku aviona za (Er Srbiju)". Kroješa erlajns (Croatia Airlines) će uskoro započeti pregovore o otkazivanju nabavke četiri Airbusa A320neos, koji su trebali da budu isporučeni 2022. i 2023. godine.Na osnovu petogodišnjeg plana razvoja kompanije, prevoznik sada planira popunu svoje flote sredinom godine, tarijim modelima aviona A319 i A320, kao i izmenu kratkoročnih i dugoročnim zakupima aviona.Ove godine Croatia Airlines otkazala je planirani sezonski letnji zakup jednog aviona CRJ1000 od kompanije Air Nostrum, kao i planirani dugoročni zakup turbopropelerca Dash 8 K400, kojim je prethodno upravljala Austrian Airlines.U maju je Croatia Airlines-u isporučen novi avion Airbus A319, jer je ugovor za mlazni avion već bio potpisan i bilo ga je nemoguće raskinuti.Tokom vikenda, FlyBosnia je povukla iz upotrebe svoj jedini avion, Airbus A319.Avion je prebačen iz Sarajeva do aerodroma Marana preko Reikjavika i Bangora, a dijelom je izdvojen.FlyBosnia će se sada isključivo oslanjati na opremu i posadu pod takozvanim "mokrim lizingom", odnosno kratkoročno iznajmljenim letelicama.Hrvatski prevoznik Trade Air kupuje svoj četvrti avion, Airbus A320.TIm mlaznjakom, starim šesnaest godina, formalno je upravljala kompanija Air Malta, a pridružiće se dva druga A320 i jedan Fokker 100 u toku naredne nedelje.Hrvatski prevoznik Trade Air, koji obavlja letove javnih usluga i ACMI-je, kao i čarter letove iz Ljubljane, kupuje svoj četvrti avion, Airbus A320. Mlaznikom, starim šesnaest godina, formalno je upravljala kompanija Air Malta. Pridružiće se dva druga aviona A320 i jedan Fokker 100 mlaz u toku naredne nedelje.

Svet

Mađarska od 1. septembra zatvara granice za sve strance

Mađarska vlada odlučila je da zatvori granice za sve strance počev od 1. septembra, i da ponovo uvede zaštitne mere koje su bile na snazi tokom prvog talasa pandemije, izjavio je na konferenciji za novinare u petak Đerđ Đulaš, šef kabineta premijera, piše portal Hungary Today.Od ovog pravila mogu biti izuzeti samo vojni konvoji i poslovna ili diplomatska putovanja, saopštio je Đulaš. Dodao je da će koridor za putnike koji saobraćaju preko Mađarske ostati otvoren, kao i da će sportski događaji biti regulisani strogim propisima.Mađarski državljani koji se vraćaju iz inostranstva moraće u dvonedeljni karantin ili će morati da dostave dva negativna testa na korona virus, prema rečima šefa kabineta premijera.Takođe strani studenti koji studiraju u Mađarskoj moraće da dostave negativne testove, kako bi im bio odobren ulazak u zemlju."Mađari koji se vraćaju u zemlju sami će finansirati troškove testiranja. Neće im to plaćati država", rekao je Đuljaš.Dodao je da je prema epidemiološkoj klasifikaciji, Mađarska označena zelenom bojom, dok ostale zemlje prelaze u crveno.Mađarska vlada će o detaljima novih mera raspravljati 29. avgusta.Očekuje se da će granice biti zatvorene tokom septembra.U Mađarskoj koja broji oko deset miliona stanovnika, ima oko 5.500 zaraženih korona virusom od kojih je 614 osoba preminulo.

Srbija

Pokret „Tvrđava“: BDP i interes investitora nisu preči od zdravlja Smederevaca

Intervju sa Koljom Krstićem iz Pokreta "Tvrđava", za podcast “Dan posle”Razgovarao: Aleksandar GubašLINK NA AUDIO INTERVJUOvih dana je Smederevo ponovo privuklo pažnju snimcima neke vrlo čudne prašine, koja je popadala po celom gradu. Šta je to što pada na Smederevce, i šta se zna o toj materiji? Koliko je opasna, i kakve posledice može da izazove? Kolja Krstić: Nas, pre svega, plaši što uopšte ne znamo šta je ta crna prašina. To je mnogo opasnije, nego da je u pitanju bilo šta za šta znamo šta je, ma koliko ono bilo štetno po zdravlje. Zvaničnici se i dalje ne oglašavaju. Kažu da je to neka prašina od rude -- a ako je to istina, onda je to jako opasno, zato što je to kancerogena prašina. Mi smo uzeli uzorke za laboratoriju onako kako su nam savetovali stručnjaci, i stavili smo ih u sterilnu posudu. Jednom kad nađemo laboratoriju koja će hteti da ih analizira, mi ćemo izaći sa tim rezultatima. Do tad će to za nas biti ta neka crna prašina, kojoj ne znamo sastav...Da li je problem da se nađe laboratorija koja bi bila voljna da analizira te uzorke? KK: Mi ćemo zvanično obavestiti laboratoriju Agencije za zaštitu životne sredine, i oni bi trebalo da budu najbolja adresa za tu analizu. Dakle, mi ćemo njima poslati zvaničan upit. Međutim, s obzirom na to da nismo baš nešto optimistični da će oni to prihvatiti, moraćemo verovatno da nađemo neku privatnu laboratoriju da ih ispita. Na koje još načine ta prašina ugrožava Smederevce, i kako uopšte izgleda živeti s tom prašinom? KK: Daću vam jedan slikovit primer. Recimo, ljudi u Radincu godinama suše veš u plastenicima. Radinac je, inače, selo u kome se nalazi Železara, i ono je udaljeno nekih četiri kilometra od centra Smedereva. Ako je to dostojno čoveka u 2020. godini, onda smo promašili civilizaciju... Dakle, da u 2020. godini sušiš veš u plasteniku, i to zato što, ako ga sušiš napolju, on sutradan bude prekriven nekim... Nije to ni samo crna prašina. Imamo tu i crvenu prašinu, imamo neke crvene kiše... To su zvanične informacije iz Železare, oni za to znaju. Znaju da postoji crvena kiša, i to je posledica neke rupe na sistemu filtera. Kad je vedro napolju, ti staneš pored Železare, i na tebe pada nešto što, kad se stavi na beli papir, to bude crveno. To je ta crvena kiša. Onda imamo tu crnu prašinu -- to je ovo sad najnovije što je bilo pre petnaestak dana... Imamo i čeličnu prašinu, pazite sad to! To su neki čelični opiljci koji padaju na nas, objavljivali smo snimke toga. Prošetaš po dvorištu i vratiš se, onda pogledaš svoju ruku, i vidiš da imaš čelične opiljke po koži... Oni su jako sitni, ali mogu da se vide golim okom. Ti opiljci padaju i na useve, koji se posle prodaju na pijaci u centru grada. Dosta ljudi u centru Smedereva misli: "Ma, daleko je Železara, pet kilometara..." Ja im kažem: “Ljudi, vi jedete to voće i povrće.”Smederevo ima dosta, da tako kažemo, bogatu istoriju padanja tih opiljaka i raznih čudnih vrsta prašine na glavu. Možete li da nam predstavite neki istorijat incidenata sa aerozagađenjem u Smederevu? Da li se primećuje neka razlika u odnosu na ranije stanje? KK: Pre nekih 15-ak godina, kad je došao američki investitor, "Ju-Es stil",  tehnologija koju su oni upotrebljavali je tada bila kudikamo savremenija nego ova sada. Doduše, tada je i proizvodnja bila manja. Čim su došli, oni su digli proizvodnju, onako rapidno. Naravno, sa skokom proizvodnje je porastao i negativan uticaj na životnu sredinu... Ipak, Amerikanci su uložili određena sredstva u sistem filtera, i tada su se poštovali neki minimalni ekološki standardi. Prosto, nije bilo kao sad. Međutim, kao što znamo, Amerikanci su 2012. Železaru vratili nazad državi Srbiji, i u periodu od 2012. do 2016. je poslovanje vodila država. Tada nije bilo bukvalno nikakvih ulaganja u ekologiju, i nikakvi ekološki standardi se nisu poštovali. Onda 2016. dolazi kineski investitor. Odnosno, nije investitor, s obzirom da nije ništa investirao, ali ajde... Radi se o kineskoj kompaniji HBIS. Oni su 2016. godine preuzeli Železaru, i krenuli sa onako ozbiljnom, ozbiljnom proizvodnjom -- možda čak i najvećom u istoriji. Posle toga, od 2016. do 2020, mi u Smederevu imamo jednu ekološku katastrofu. Kad smo pre godinu dana imali sastanak sa njima, oni su nam rekli da ti filteri ne rade, i da je to posledica nasleđenog stanja -- da je problem u tome što država za te četiri godine nije ulagala nikakve pare u zaštitu životne sredine. Oni tako skidaju odgovornost sa sebe. Dakle, oni ne kriju da filteri ne rade, ne kriju da postoji ta čelične prašina, crvena kiša... Ne kriju oni ni da znaju za ovu crnu prašinu -- oni su sami rekli da je to od rude. Ali uvek im je objašnjenje: "Nismo mi krivi, to država nije održavala."Postoji svojevrsno bratstvo u nevolji između Smedereva i Bora -- oba grada imaju slične probleme. Koje su zapravo sličnosti, a koje su razlike između situacija u Smederevu i u Boru? KK: Pre svega, zajednički imenitelj je to da i u Boru i u Smederevu ekološku katastrofu izaziva kineska kompanija. Znači, jedan zajednički imenitelj su nam Kinezi. Pored toga, glavni problem su te neke PM čestice -- to su čestice koje ljudima prodiru u krvotok i organe, i koje izazivaju razne bolesti. U oba grada se redovno očitavaju katastrofalne vrednosti zagađenja vazduha, mnogo iznad dozvoljenih, s tim da Bor ima problem i sa sumporom, i tako dalje... Takođe, još jedna sličnost je to što se i u Boru i u Smederevu pojavljuje država Srbija, koja ne želi da reaguje na očigledno kršenje zakona od strane Kineza. Odnosno, država se ne pojavljuje. KK: Ne pojavljuje se država, da. A, ako se država ne pojavljuje, i ako se tužilaštvo ne pojavljuje u situaciji u kojoj je jasno da se ugrožavaju zdravlje i život građana -- onda tu pričamo o potpunom slomu države. Znači, ako se tužilaštvo u Smederevu sad, posle ovog crnog praha, nije probudilo -- po mom mišljenju, ta institucija više ne postoji. Država i razni njeni predstavnici u objašnjenju onoga što se dešava u Smederevu navode više raznih mogućih uzroka i zagađivača. Jedan od njih je svakako Železara, ali ko se još pored nje pominje kao izvor zagađenja u gradu? KK: Tu su faktor i individualna i kolektivna ložišta. Tu je i saobraćaj, i tako dalje... Ali ne postoji bolji pokazatelj toga kakav vazduh diše Smederevo, i šta je u tom gradu problem, od, recimo, situacije za vreme vanrednog stanja. Kada je bio policijski čas, tokom koga nije radila nijedna fabrika, osim Železare, koja je radila u tri smene, i kada nije bilo ni jednog jedinog automobila, nijedne upaljene kotlarnice niti peći  -- mi smo i tada imali očitavanja PM čestica koja su bila tri puta iznad dozvoljenih. Pritom, pričam o mernoj stanici u centru grada. Znači, ne radi se o mernoj stanici koja je pored Železare, nego o mernoj stanici koja je od nje udaljena pet kilometara. Dakle, nivo PM čestica koji je ta merna stanica prikazivala je tada bio tri puta iznad dozvoljenog -- u vazduhu je bilo, ne znam, 150 onih mikrograma... Ali dobro, Železara je svakako vrlo bitan faktor u životu grada. Kako izgleda taj odnos između fabrike i grada? Da li je Železara Smederevu majka ili maćeha? KK: Niko od nas, pri čistoj svesti i zdravoj pameti, u ovoj situaciji nije za zatvaranje Železare, niti je protiv tog profita koji ona pravi. Nismo mi protiv tog BDP-a, i tako dalje... Tako da, u tom smislu, želim još jednom da naglasim: mi smo apsolutno za to da ta železara proizvodi što više, i da radi što više, jer od nje zavisi 5.000 porodica. Znači, u njoj ima 5.200 zaposlenih, pa kada se na taj broj dodaju svi ljudi koji sarađuju, kooperanti, to je još jedno 10.000 ljudi... Dakle, u gradu od 100.000 ljudi, mi imamo 15.000 ljudi koji direktno zavise od te železare. Pa još plus sve radnje, prodavnice, restorani, pekare, i tako dalje... Tako da je od izuzetne važnosti da ta fabrika radi, i to je kraj priče. Znači, u tom smislu ona nama jeste majka, i tu staje jedan deo priče. Drugi deo priče je to da profit, BDP i interes kineskog investitora ne mogu da budu preči od zdravlja građana Smedereva. Dakle, fabrika treba da radi, ali mora da poštuje ekološke standarde, i mora da uloži pare u modernizaciju tog sistema filtera, i da generalno isprati sve te nove ekološke standarde.Kao reakcija na celu situaciju u gradu i sa Železarom, desio se ovaj protest u subotu. Kakva je bila koncepcija tog protesta, i šta se tu sve dešavalo? KK: Bilo je nas desetak građana. Ja sam tamo bio ispred svog udruženja, Pokret "Tvrđava", i tu je sticajem okolnosti bilo ljudi i iz nekih drugih, političkih, organizacija, iz političkih stranaka -- mislim, svi smo mi, pre svega, građani... I mi smo, kao građani, rešili da dignemo glas, da se organizujemo i blokiramo Luku Smederevo. Ta luka je u centru grada, i tu se vrši pretovar rude, pa to posle vagonima ide za Železaru. Ono što zabrinjava je to što je veći broj ljudi došao sa strane, nego što ih je bilo iz samog Smedereva -- što je opet posledica tog zastrašivanja... Građani moraju da probiju tu blokadu, tu barijeru straha. Naravno, na odziv utiče i to što ljudi nemaju svest o ovom problemu. Jedna od naših misija jeste da ih osvestimo koliko je ovo pitanje bitno. Mi smo, kao organizatori protesta, spremili četiri zahteva, koje ćemo da dostavimo Ministarstvu ekologije. Prvi naš zahtev je da se na Železaru Smederevo stave potrebni filteri. Smatramo da je neodrživo da ona funkcioniše bez sistema filtera, jer tako direktno ugrožava zdravlje ljudi. Drugi zahtev je da se Luka Smederevo, ta pretovarna luka koja je u samom centru grada, hitno izmesti odatle. Njoj prosto tamo više nije mesto. Već godinama postoji plan da se ona izmesti, ali niko ništa ne preduzima... Dalje, treći naš zahtev je da se izmeste brda otrovne šljake, koja se tu neadekvatno baca, i da se sa tom praksom prestane. Četvrti zahtev koji smo izneli se tiče pretovara ove rude koja je prekrila Radinac i celo Smederevo, te crne prašine. To je neka nekvalitetna ruda iz Turske, koju su nabavili po jeftinijoj ceni... Znači, mora momentalno da se prestane sa pretovarom te opasne, kancerogene rude. Blokade su zapravo prilično radikalni oblici delovanja, koji podsećaju na neke druge pokrete u svetu, kao "Ekstinkšn rebelion" i slični. Kakva strategija ima efekta u ovakvoj vrsti borbe? KK: Čim mi posežemo za blokadama, i takvim radikalnim merama, to pokazuje da smo na neki način saterani uza zid. Ja bih samo napravio razliku -- dakle, ne radi se o nekoj nasilnoj blokadi, ili bilo kakvom prekidanju proizvodnog procesa. To je bila više simbolička blokada... Znači, nas 400-500 je stalo, prešlo preko koloseka, ogradili smo trakom kranove, i sve, i odstojali smo tu nekih pola sata. Mislim, oni su ionako zaustavili proizvodnju dok smo mi protestovali, nisu vršili nikakav pretovar... Tako da to nije bila prava blokada, da mi sad tu nekome ne dozvoljavamo da radi. To je više bio jedan protest upozorenja, kojim smo hteli da im stavimo do znanja da ne možemo više, da nema dalje. Eto, došli smo tu i stali smo vam pod kran. Sad, ako oni nastave da rade, a država nastavi da ne reaguje, e onda možemo da pričamo i o nekim drugim metodama borbe. Naravno, ne bih otkrivao na koje metode mislim, ali mislim da bi morale da budu još radikalnije. Ko je zapravo nadležan za rešavanje problema Smedereva, sa tim padajućim česticama rudne prašine i opiljaka?  KK: Nadležno je Ministarstvo zaštite životne sredine, i tu nema nikakve filozofije. Oni su direktno nadležni, pošto je Železara pod republičkom jurisdikcijom. Pre svega, tu postoji Republički ekološki inspektor... On je izašao na teren, i doneo je neke njegove mere -- koje su bile manje-više besmislene. Recimo, doneo je meru da se ruda ne pretovaruje noću, nego danju. Dakle, doneo je odluku da ruda danju može bez problema da se pretovaruje. Mislim, budalaštine... On je deo Ministarstva, i Ministarstvo je to koje po Zakonu o zaštiti vazduha ima mogućnost da donese meru zabrane rada Železari u situaciji u kojoj ona direktno utiče na život i zdravlje ljudi. Ministarstvo mora da krene da radi svoj posao. Naravno, ono raspolaže i drugim metodama, kao što su prekršajne prijave -- koje mogu da budu izuzetno visoke -- kojima može da natera tu kompaniju da poštuje ekološke standarde. Prosto, to je mehanizam koji funkcioniše svuda u svetu, u svim demokratskim zemljama koje imaju institucije. Ali, da li se Srbija može u ovom kontekstu nazvati demokratskom zemljom? Ja mislim da ne...Kako nezadovoljni meštani komuniciraju sa nadležnim institucijama? Ima li tu ikakve komunikacije? KK: Ma, kakvi... Za kompaniju i institucije ti ljudi ne postoje, oni su za njih duhovi. Da nema nas nekoliko, ovako iz udruženja, i još par meštana koji su ekološki osvešćeni, koji su svesni koliko je to opasno, tu niko ne bi reagovao, niti bi se iko bavio tom temom. Ta tema uopšte ne bi postojala. Oni smatraju da nema potrebe ni da obrate pažnju na te ljude koji žive tamo, a kamoli da razgovaraju sa njima. To je jedan odnos potpunog nepoštovanja.U ovoj emisiji smo najviše govorili o zagađenju, kao o udarnom problemu u Smederevu. Koji još lokalni problemi postoje u vašem gradu? KK: Pokret “Tvrđava” se kao udruženje najpre bavi tim nekim komunalnim problemima, koji svakodnevno muče građane. Pre svega, tu postoji jedan jako ozbiljan problem, koji se tiče transporta opasnog gasa kroz centar Smedereva. Mi imamo kompozicije sa tečnim naftnim gasom, koji se, prolazeći na 50 metara od glavnog šetališta, otprema u skladište koje je nelegalno izgrađeno. Za to postoje krivične prijave još od 2013, 2014... Mi sa time muku mučimo već duže vreme. Imali smo performans u glavnoj ulici kojim smo ukazivali smo na to, delili smo letke ljudima i osvešćivali ih koliko je to ozbiljno pitanje. Tako da, to je jedna od tema kojom ćemo se baviti. Dalje, naravno, Smederevo ima problem sa nezaposlenošću... Ali, i tim ljudima koji rade su plate toliko mizerne, da ljudi iz Beograda prosto često u to ne mogu da poveruju. Znate, ljudi u Smederevu rade za 20.000 - 25.000 RSD. Šta se sve dešavalo u gradu tokom ove epidemije? Kakva je bila epidemiološka situacija u Smederevu, i da li bilo otpuštanja? KK: Bilo je tu dosta izazova, posebno za vreme onog najvećeg talasa. Nama je korona bila ušla u dom za stare... Ja smatram da je tu učinjeno nekoliko krivičnih dela, i ta krivična dela ne zastarevaju, tako da se nadam da će neko za to nekada odgovarati. Nisu poštovane procedure, i zbog toga je dosta ljudi umrlo. Imali smo izazove i sa fabrikama... U "Milan Blagojević" je ušao koronavirus, u "Kajzen", u PKC -- čak i u Železaru Smederevo. E sad, što se tiče otkaza -- krenulo je. Krenuli su otkazi... Konkretno, u toj firmi "Milan Blagojević" je planirano, ne znam, 50-60 otkaza... U firmi PKC je otpušteno 300 ljudi, možda čak i više. Možda sam i omašio, ali u jednom momentu ih je sigurno bilo 300, i mislim da je u još jednom navratu otpušteno još nekih stotinak. A i u Železari Smederevo se planira, došli smo do tih informacije, da se u prvom naletu otpusti 500 ljudi. To su ozbiljne brojke za grad veličine Smedereva, i to će predstavljati ozbiljan udarac na kućni budžet tih ljudi. Koji izazovi očekuju ekološke aktiviste u Smederevu u narednim danima? Koji su neki pretpostavljeni sledeći potezi u vezi sa rešavanjem ovog problema sa prašinom? KK: Iskren da budem, izgubio sam veru da će država da reaguje, ako mi sami, kao građani, na nju ne budemo vršili pritisak. Što se tiče naše organizacije, mi planiramo da podnesemo tužbu protiv kompanije HBIS. U toj tužbi bi učestvovali sami meštani, učestvovalo bi udruženje "Tvrđava" i učestvovala bi advokatska kancelarija, koja je ujedno i organizacija, koja će nas zastupati. Probaćemo jednom kolektivnom tužbom to da dignemo na jedan viši nivo. Dosta nam je više praznih obećanja, vreme je da se ovo prebaci, što se kaže, na polje suda. S druge strane, mi ćemo da nastavimo sa svojim građanskim akcijama. Konkretno, sad planiramo marš za čist vazduh. Pešačićemo od Smedereva do Beograda, i predati svoje zahteve na pisarnicu Ministarstva. Plan je da ih tamo predamo nekoj od beogradskih organizacija koje se isto bave pitanjem ekologije, i da one na to dodaju neke svoje zahteve, pa da ih dalje proslede nekom drugom gradu. Možda i da oni prepešače do nekog drugog grada, pa da taj papir onda kruži celom Srbijom, i da pokušamo na taj jedan papir da stavimo ekološke zahteve iz svih većih gradova Srbije. Da probamo to da na jednom papiru formulišemo, i da prvi put svi zajedno vidimo šta su zapravo ekološki problemi koji muče građane cele Srbije. Eto, ja bih voleo da to krene iz Smedereva, i mislim da hoće. Kako to izgleda biti ekološki aktivista u jednoj industrijskoj sredini van Beograda? Šta sve neko ko se na to odvaži može da očekuje da će doživljavati? KK: Pre svega može da očekuje da će doživeti ogroman stres. Znate, ljudi koji se aktivizmom bave u Beogradu nemaju tu vrstu pritiska. Kad su u pitanju ljudi iz manjih sredina, onda njih i njihove porodice pozivaju, i prete im. Preti im se otkazima, fizičkim nasiljem... To psihičko iživljavanje, gde te neko zove, ili ti piše svašta -- to je s te jedne strane. S druge strane, ono sa čim aktivista takođe može da se susretne, to je podmetanje noge od strane svojih navodnih opozicionih saboraca. Ili nekih drugih, koji su godinama unazad ćutali na neke probleme, pa im sada smeta kad ti nešto hoćeš da rešiš i pokreneš…Ja koju god cenu da platim, neću se pokajati, zato što sam vrlo dobro razmislio pre nego što sam ušao u sve ovo. Mene vodi neki viši cilj. Znači, ja imam osećaj duga prema toj zajednici iz koje sam potekao, i sigurno neću odustati, ni po koju cenu. Siguran sam da ovo nije borba protiv vetrenjača, nego da je ovo borba za živote ljudi. Mislim da nema većeg motiva od tog, i ja verujem da će naš trud uroditi plodom. Ubeđen sam da ćemo napraviti neke velike promene u Smederevu.

Vesti iz izdanja

Nisu svi za kampovanje

Umesto običnog gala otvaranja izložbe slika, gde se svi lepo obuku, dođu i onda odu kući kako se to uvek očekuje, što zbog korone, što zbog želje za avanturom, odlučili smo da dva-tri dana kamp...

Vesti iz izdanja

Gde li je sada moj Žuća

Da l’ je tad ljubav već bila splasla kao tokom dugogodišnjeg braka, a on se „fucnuo“ i postao nepoželjan drugima, kako sam smatrala u krizi srednjih godina, tek, prestala sam svog Žu...

Vesti iz izdanja

Ako ste lenji, nemate šanse

Živimo u vremenu neizvesnosti. Posebno nakon epidemije korone, neizvesno je kako će svet dalje funkcionisati i kakve će sve posledice korona ostaviti na ekonomiju i naše živote ukupno.  Poredeći...

Vesti iz izdanja

Pola veka trgovine oružjem

U svojoj novoj knjizi „Pokrov tame“, zasnovanoj na istinitim događajima, Dušan Miklja pripoveda kako se tokom prethodnih 50 godina trgovalo oružjem, posebno u zaraćenoj Africi, kako su trg...

Vesti iz izdanja

Kako izbeći zamku žrtve

Da bi se umirili, ljudi često pribegavaju preuzimanju uloge žrtve. Uloga žrtve smiruje jer oslobađa odgovornosti. Ali, dugoročno je izuzetno samorazorna, ona zaustavlja svaki dalji razvoj, i lični i dru&scar...

Svet

Milijarder poklanja radnicima udeo u firmi

Trevor Milton, osnivač i predsednik korporacije "Nikola" koja se bavi proizvodnjom električnih kamiona, odlučio je da pokloni šest miliona deonica radnicima, piše portal 021.rs. Deonice će dob...

Srbija

Kon: Daleko smo od povoljne situacije

Epidemiolog i član Kriznog štaba Predrag Kon upozorio je da je u Srbiji stanje daleko od povoljne epidemiološke situacije i apelovao na gradjane da i dalje sprovode mere kako bi se sprečila povećana aktivnost virusa, piše agencija Beta."Broj koji se testira u kovid ambulantama Beograda na dnevnom nivou zbog sumnji na kovid ne opada poslednje dve nedelje. Sa povratkom putnika iz inostranstva i polaskom u školu moguće je da dodje do povećane aktivnosti virusa", naveo je on u objavi na svom Fejsbuk profilu, a preneo je N1.Mere se zato moraju sprovoditi, kako je rekao Kon, posebno zabrana okupljanja više od 30 osoba, koja je, uz strogo poštovanje protivepidemijskih mera, odobrena samo bioskopima i svim institucijama kulture u većem broju."Nema povoljnijeg trenutka za polazak u škole, jer će se za svega nekoliko nedelja situacija verovatno nešto pogoršati. Postoje, sada već ponovljeni pokazatelji da mladja deca nisu dobri prenosioci virusa, a iskustva iz vrtića je da deca ekstremno retko obolevaju od kovida 19 i to uglavnom sa blagim simptomima", dodao je.Kon je apelovao da svi zajedno sprečimo ponovno punjenje bolnica "koje pod naletom epidemije postaju kovid bolnice", kako bismo pomogli, kako je rekao, sebi i zdravstvenim radnicima."Apel, molba pa i preklinjanje za razumevanje posebno mladih ljudi. Možemo mi to... S velikim poštovanjem zbog dosadašnjeg trpljenja i razumevanjem zbog sve ogorčenosti", zaključio je Kon.

Svet

Elon Musk predstavio je svinju sa čipom u mozgu

Elon Musk predstavio je svinju Gertrudu sa računarskim čipom veličine kovanice u njenom mozgu, kako bi demonstrirao svoje ambiciozne planove za stvaranje funkcionalnog interfejsa mozak-mašina, prenosi Radio Slobodna Evropa.„To je poput Fitbita u vašoj lobanji sa malo žica“, rekao je preduzetnik milijarder tokom internetske prezentacije.Njegov startap Neuralink prijavio se za pokretanje eksperimenta na ljudima 2019. godine.Interfejs može da omogući ljudima sa neurološkim oboljenjima da kontrolišu svoje misli na telefonu ili računaru.Musk tvrdi da bi se takav čip na kraju mogao koristiti za lečenje stanja kao što su demencija, Parkinsonova bolest i povrede kičmene moždine.Istovremeno, dugoročna ambicija je smisliti ono što Musk naziva „nadljudskom spoznajom", u delu koji se odnosi na borbu protiv veštačke inteligencije toliko moćne da može uništiti ljudsku rasu. Gertruda je jedna od tri svinje u torovima koje su učestvovale u Muskovim onlajn demonstracijama.Trebalo joj je vremena da se pokrene, ali dok je jela i njuškala slamu, aktivnost se pojavila na grafikonu koji je pratio njenu nervoznu aktivnost. Tada je uglavnom ignorisala svu pažnju oko sebe, prenosi BBC.Procesor u njenom mozgu šalje bežične signale, što ukazuje na neuronsku aktivnost u njušci dok traži hranu.

Vesti iz izdanja

Koleginice, a ne „lutko“

Ni nepristojni nadimci, ni lascivne šale, ni intimna pitanja, a ni neželjeni dodiri - ništa ne bi trebalo da bude prisutno na radnom mestu. A šta kada jeste? Istraživanja kažu, žena će r...

Vesti iz izdanja

Stiže teška godina

Više od polovine preduzeća u Srbiji je značajno pogođeno krizom zbog pandemije korona virusa, a najugroženija su preduzeća sa manje od 10 zaposlenih. I pored mera države za podršku privredi, vl...